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据路透社报道，1月25日，特斯拉股价下跌超过12%，此前特斯拉首席执行官马斯克警告称，尽管降价已经损害了特斯拉的利润率，但该公司今年的销量增长将放缓，这加剧了投资者对其需求疲软和在中国竞争的担忧。
马斯克此前表示，特斯拉今年的销量增长将“明显放缓”，因此特斯拉将专注于2025年下半年在得克萨斯州工厂生产下一代平价电动汽车，预计新车型将帮助其掀起下一轮交付热潮。
但他表示，由于涉及尖端技术，提高新车型的产量将具有挑战性。
1月25日，特斯拉的股价遭遇了一年多来最大的盘中百分比跌幅，市值蒸发了800亿美元，这使得其市值在本月损失达到约2,100亿美元。
TD Cowen分析师表示：“特斯拉的消息基本上是每况愈下。”他们指出，特斯拉2023年第四季度的营收和利润也低于预期。
其他电动汽车制造商的股价也出现下跌，Rivian、Lucid和Fisker的跌幅在4.7%至8.8%之间。
一年多来，电动汽车行业一直在努力应对需求放缓的问题，特斯拉的降价可能会加剧初创企业和福特汽车等汽车制造商面临的压力。
CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson表示：“特斯拉面临的问题是，从现在开始，任何大幅提振销量的尝试都可能需要以营业利润率进一步下降为代价，因为该公司必须在中国市场与比亚迪竞争，而且在其他地区的竞争也在加剧。”
至少有九家券商下调了特斯拉的股票评级，七家券商上调了评级。该公司的平均评级为“持有”，目标价中值为225美元，比1月25日收盘价182.63美元高出23%。
数据和分析公司Ortex的数据显示，今年迄今为止，特斯拉做空者已获利34.5亿美元，成为美国最赚钱的做空交易。
根据LSEG的数据，特斯拉股价接近其12个月盈利预期的60倍，这使得其估值高于其他“瑰丽七股”。据悉， “瑰丽七股”包括苹果、Alphabet、微软、亚马逊、Meta、特斯拉和NVIDIA。
一些分析师表示，如果特斯拉的销量增长和利润率进一步走弱，可能会难以证明其估值的合理性。
伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi表示：“特斯拉越来越像一家传统的汽车公司。”
一位X用户发帖称：“从短期来看，特斯拉的股票只是一种利率看涨期权。从长期来看，特斯拉股票是对未来的看涨期权。”对此，马斯克回应称：“差不多是这样。”
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