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据外媒报道，保时捷在1月25日正式发布了纯电版Macan，新车型的WLTP工况续航里程高达381英里（613公里），性能堪比跑车，并且提供了更大的内部空间。
保时捷首席执行官Oliver Blume在发布会上表示：“我们把Macan提升到了一个全新的高度。”电动版Macan是保时捷在Taycan之后发布的第二款电动汽车。尽管Taycan此前曾是保时捷销量最高的车型，但是预计Macan将在该公司的电动化进程中起到更重要的作用。
Macan产品线副总裁Jörg Kerner表示：“我们希望通过Macan为消费者提供该细分领域中运动感最强的车型。”
电动版Macan将有Macan 4和Macan Turbo EV两个版本，两者都将配备双电机和全轮驱动，从而提升性能。
入门版电动Macan的输出功率为402马力（300千瓦），扭矩为479英尺磅（超增压模式下），WLTP工况下的续航里程高达381英里（约613公里）。
Macan Turbo EV的输出功率为630马力（470千瓦），扭矩为833英尺磅，零百加速时间只需要3.3秒。然而，虽然Turbo版的速度更快，但是其续航里程就有所减少，为367英里（约591公里）。两个版本的极速分别为136英里/小时（220公里/小时）和161英里/小时（260公里/小时）。
电动版Macan使用了保时捷与奥迪联合开发的800伏PPE平台，并搭载了容量为100千瓦时（95千瓦时可用）的锂电池。
电动版Macan支持高达270千瓦的直流快充，将电量从10%充至80%只需大约21分钟。在400伏充电站内，高压开关可以将电池一分为二，额定电压均为400伏，从而实现高速充电。
电动版Macan采用了保时捷的经典设计元素。不过，该品牌对车辆外观进行了小幅调整，以达到最佳效率。电动版Macan是市场上流线设计最好的SUV之一，风阻系数仅为0.25。
保时捷将运动、现代和动感的Macan风格延伸进了电动时代。电动版Macan车长188英寸（4,784 毫米），比汽油版略长。车身高度基本相同，均为63英寸（1,622 毫米），而轴距则长了3.4 英寸（86 毫米）。
电动版Macan可选配带有双气阀减震器的空气悬挂系统（Macan Turbo EV默认标配）和后轴转向系统。
空间方面，电动版Macan还提供了更大的行李箱空间，根据车型不同，行李箱容积可达19立方英尺（540升）。此外，新车型还提供了3立方英尺（84升）的前备箱。与汽油版Macan相比，电动版提供了额外5立方英尺（136升）的载物空间。
保时捷表示，电动版Macan的最大牵引力为4,409 磅（200 千克），“可使这款全新SUV的实用性更加出色”。
内饰方面，电动版Macan依然是保时捷熟悉的味道。整个座舱以驾驶者为中心，提供了多个物理按键和保时捷最新的操作系统，最多可配备三块屏幕，其中包括类似卡宴（Cayenne）的独立式12.6英寸弧形仪表显示屏和10.9英寸信息娱乐系统。
保时捷还首次额外提供了一块10.9英寸屏幕，乘客可以通过它查看信息、调整设置或播放流媒体内容。保时捷还首次在平视显示器（HUD）中加入了虚拟现实功能。新的信息娱乐系统是基于Android Auto和保时捷通讯管理系统开发的。
保时捷电动版Macan的起售价为7.88万美元，而Turbo版的建议零售价为10.53万美元。此外消费者还需要支付1,650美元的运费。当前保时捷已经开始了预定程序，该公司预计将于今年下半年开始交付新车。
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