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据外媒报道，日产汽车遭遇了自2018年前CEO卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）下台以来最严重的治理危机，该公司最高领导层之间的内部冲突迫使首席运营官（COO）Ashwani Gupta离职。日产汽车在6月16日证实了Gupta离职的消息，并称公司计划于6月27日宣布新的高管阵容。
四名了解情况的人士表示，Ashwani Gupta离职的决定是在为期数月的内部领导层动荡之后做出的。在此之前，日产审计委员会负责人、全职外部董事Motoo Nagai提交了多份针对Gupta的内部投诉，知情人士称，一些投诉最初并未得到调查，但它们似乎在今年4月重新浮出水面，成为促使Gupta离职的行动的一部分。
两名日产高管声称Gupta是被“陷害”的，但其他知情人士表示，针对Gupta的投诉是通过内部热线正式提交的，接到投诉后日产审计委员会立即采取了行动。日产汽车在一份声明中表示:“我们聘请了独立的第三方来核实事实并采取适当的行动。”上个月，日产汽车宣布Gupta不会被提名为董事会成员，令投资者震惊。
据内部人士称，自日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）和首席运营官Gupta于2019年底正式上任以来，两位高管之间竞争就非常激烈。虽然内田诚最初保持低调，但Gupta并不掩饰自己对最高职位的野心，日产内部普遍认为，Gupta偶尔会超越首席运营官的职责，而这些行为被视为损害了内田诚的利益。
Gupta的盟友还曾在2020年向日产董事会施压，要求将他提升为联席首席执行官，希望他能推动日产的转型，并加强日产与雷诺和三菱汽车的联盟，但这一举动以失败告终。
去年底至今年，日产努力敲定能彻底重启与雷诺长达数十年的联盟的条款。而在这一问题上，两位高管的意见也不一。了解谈判情况的人士透露，内田诚希望迅速结束与雷诺的谈判，而Gupta曾与内田诚就此事发生冲突，敦促对交易条款更加谨慎。除此之外，Gupta反对日产收购雷诺电动车部门Ampere的少数股权，此外Gupta还希望确保日产不会与雷诺分享其知识产权，除非双方在联盟中的股份均等。
也正因此，长期以来，雷诺高层一直将这位52岁的印度高管视为与联盟伙伴日产之间谈判的最大障碍之一。不过经过漫长而艰难的谈判，今年2月，日产同意收购雷诺电动车部门Ampere的少数股权，以换取雷诺对日产股份的减持。这一决定似乎也早早暗示了Gupta的结局。
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