本文章主要介绍美国NHTSA对福特探险者召回发起调查，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在6月24日表示，该机构正在调查福特此前因动力损失故障召回的71万辆探险者（Explorer）SUV，以确定修复措施是否充分。
NHTSA指出，这家美国第二大汽车制造商在2022年4月和2023年3月对2020至2022款的福特探险者SUV发起了召回，以解决后轴水平安装的螺栓可能断裂并导致传动轴断开的问题。
福特在早些时候表示，其召回是为了解决传动轴脱节的问题，传动轴脱节可能导致车辆在没有启用驻车制动器的情况下，在“驻车”状态下溜车，从而增加碰撞的风险。
福特没有在6月24日立即发表评论，但是该公司在今年3月份表示，没有收到任何与召回问题有关的车祸或受伤报告。
NHTSA表示，福特的修复措施是发布一个软件更新，自动启用电子驻车制动器，以防止车辆溜车，但是没有发布相应的补救措施来解决后轴水平螺栓问题，“这是这次安全问题的基础，也是导致车辆动力受损的原因”。
NHTSA表示，该机构已经收到了两份投诉，称已接受召回修复的探险者车辆的后轮失去动力或传输扭矩下降。
一位投诉者告知NHTSA，在软件更新完成后，“车辆在行驶过程中会突然地失去动力，直至车辆完全停止。这种情况在三个不同的司机（我、我妻子和我儿子）身上发生过几次，每次都是在30至35英里/小时（约48至56公里/小时）或更低的速度下发生的”。
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