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雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）于2月27日表示，欧洲汽车制造商和能源供应商需要加强合作，以赶上中国在电动车产业的规模。
德·梅奥在日内瓦国际汽车展期间的新闻发布会上表示，在电动汽车价值链的上游部分，如矿物采购和生产等方面，欧洲内部仍存在很多合作的空间。
此外，德·梅奥还敦促欧盟当局和政府推动能源供应商和汽车制造商合作，以加快充电基础设施的部署，并利用电动汽车为电网储存能源，因为它们在需要时可以充当能源供应商。
“欧洲是一个非常分散的领域，这构成了它的魅力，”但这也使其在某些类型的转型方面变得缓慢。他表示，欧洲在原材料的获取、精炼和超级工厂的产能方面都落后于中国，而为了实现“中国在电动汽车领域已经实现的力量和规模”，欧洲必须更加努力。
德·梅奥还称，过去欧洲汽车制造商曾在多个项目上进行了合作，包括最近丰田、标致和雪铁龙合作的小型车项目。另一个项目是在1980年代，阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和萨博共享通用的“Type 4”平台。
雷诺的Twingo项目自去年秋天宣布，从“概念冻结”、最终设计到生产开始需要两年时间。而这个时间框架原定的是四年，后缩短到三年，现在又缩短到两年，以便与中国竞争对手竞争。
“在与中国对手的竞争中，速度至关重要，”他表示。“我们生活在一个充满不确定性的世界。在过去，对于内燃机汽车，你可以预见未来的发展。”现在，他说，“如果你需要四到五年的时间来做出反应，那就太晚了。”
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