平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下我国动力电池产能扩张周期已经结束，将进入到收缩周期，希望能够帮助大家。
3月4日，工信部发布2023年全国锂离子电池行业运行情况。整体来看，虽然动力型锂电池产量同比仍保持增长，但增速暴降84%。这说明我国动力电池产能扩张周期已经结束，2024将进入到收缩周期。
2023年，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。
其中，动力型锂电池产量为675GWh，相比2022年（545.9GWh）同比增长23.65%。但对比2022年动力型锂电池产量同比2021年增长148.5%，增速暴降84%。
此外，全年锂电池行业产品价格出现明显下降，1-12月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在2023年1-12月份期间，我国动力电池累计装车量387.7GWh。
这些数据说明，现阶段我国动力电池行业产能过剩问题凸显。
此外，宁德时代、比亚迪两大龙头企业占据了超过70%的市场份额，动力电池企业分化加剧。
大家可以参考小编上面的我国动力电池产能扩张周期已经结束，将进入到收缩周期介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。