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据路透社报道，英国汽车制造商和贸易商协会（简称SMMT）于12月5日表示，英国11月份的新车销量同比增长9.5％，接近疫情前水平，主要由于车队纷纷抢购最新车型。
SMMT的最终数据显示，英国上个月销售了156,525辆汽车，仅比疫情前2019年11月少了96辆。
其中，插电式混合动力车（PHEV）和混合动力电动车（HEV）在11月份表现良好，交付量分别同比增长55.8%和27.8%。11月英国共交付了15,871辆新的插电式混合动力车，而混合动力电动车交付了20,525辆。轻混合动力车（MHEV）当月占英国新车市场的18.1%，共交付29,232辆。
汽油车仍然是市场的主导，市场份额为39.5%，交付了61,875辆新车，同比增长7.4%。与此同时，柴油车在市场上的份额缩小至3%，11月份交付了4,663辆车，同比下降16.8%。
根据SMMT的数据，11月份上路的24,359辆纯电动车（BEV）中，有77.4%被车队和商业客户购买。不过，11月英国纯电动汽车的交付量同比下降了17.1%，市场份额保持15.6%不变，与10月份持平。
尽管车队和商业客户需求旺盛，英国私人购车需求却低迷。11月份英国私人购车交付量下降了5.9%，达到60,506辆，占当月所有交付量的 38.7%。
SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示：“英国的新车市场在持续复苏，主要归功于车队在投资最新和最环保的车型。”
“私人电动车买家需要激励措施，激励幅度要与推动企业客户成功采用电动车的激励措施一致，并且需要能鼓励向电动车过渡的可行的贸易规则，”Hawes补充道。
SMMT呼吁对电动汽车公共充电进行增值税（VAT）减免，并将购买新电池电动车（BEV）的增值税减半，来吸引个人买家。此外，SMMT还强调有必要推迟对英国和欧盟之间交易的电动汽车征收关税。
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