文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道大众汽车劳资委员会预计在年底就成本节省计划达成协议，接下来我们小编就来分享一下。
据彭博社报道，大众汽车劳资委员会预计将在本月底之前与管理层就计划中的成本削减举措达成协议。
大众汽车作为欧洲最大的汽车制造商，正计划实施一项成本节省计划来提高大众品牌的回报率，以更好地与Stellantis 和特斯拉等竞争对手开展竞争。同时，欧洲和中国市场需求的下滑使得大众优化公司成本结构变得更加紧迫。
根据彭博社得到的内部消息，12月6日，大众劳资委员会主席Daniela Cavallo在沃尔夫斯堡的会议上告诉员工：“我们希望在年底之前敲定关键问题。我非常有信心我们会成功。”
大众首席执行官Oliver Blume希望大众品牌在2026年前实现约100亿欧元（108亿美元）的盈利，并将利润率从去年的3.6%提高到6.5%。
Cavallo表示，大众品牌未来的成功在很大程度上将取决于能否推出具有吸引力和竞争力的车型。大众一直努力在竞争日益激烈的市场上提供一系列强大的电动车型，但是其软件部门Cariad一再出现问题，推迟了保时捷和奥迪关键电动车型的上市。
大众管理层已经决定采取措施，包括降低产品成本、简化客户服务以及限制车型选择和配置。大众汽车的人事主管Gunar Killian表示，行政人员成本需要削减五分之一，该公司将最大限度地支持部分和提前退休计划。
“未来，我们需要在大众汽车的许多领域削减运营人员。这并不意味着少数人要做更多的工作，而是要摒弃旧习惯，拒绝低效率和重复性工作。”大众品牌首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）在会议上表示，“我们希望大众再次成为全球领先的量产品牌。”
此外，成本削减举措还包括将产品周期从50个月缩短到3年，缩短总体生产时间，以及取消投建耗资8亿欧元的沃尔夫斯堡新研发基地。
目前，代表下萨克森州的劳工代表和官员在大众汽车监事会中占据了半数以上的席位，这意味着包括裁员和工厂关闭在内的关键战略决策需要得到他们的支持。
通胀压力、补贴停止以及对转向电动汽车的不确定性导致了大众汽车在其本土市场上的需求低于预期。大众主要的沃尔夫斯堡工厂今年的产量预计将低于50万辆，远低于疫情前的平均水平。
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