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12月21日，《华尔街日报》援引知情人士的消息报道称，美国总统拜登政府正在考虑提高对部分中国商品的关税，其中包括电动汽车，以支持和保护美国环保能源产业，对抗平价的中国出口产品。
知情人士透露，虽然拜登政府基本上保留了特朗普时代对约3000亿美元中国商品征收的关税（包括对中国汽车征收的25%关税），但白宫和其他机构正在再次讨论这些关税，目的是在新年初完成对关税的评估。
在此之前，一个由美国两党议员组成的小组曾要求美国政府提高对中国产汽车的关税，并探索能够阻止中国企业从墨西哥向美国出口产品的方法。这些议员们表示，美国汽车制造商正在向美国出口中国制造的汽车，例如特斯拉就将中国作为主要的出口中心，这表明目前的关税幅度还不够。
针对上述报道，美国贸易代表办公室和国家安全委员会没有立即回应置评请求。
当前，中国已经成为全球电动汽车大国。彭博新能源财经（BloombergNEF）早些时候估计，2023年，中国预计将占全球1410万辆新乘用电动汽车销量的60%左右。中国在全球电动汽车领域的主导地位也在其他国家和地区引发了担忧——最突出的是欧洲。今年9月，欧洲宣布对中国产电动汽车开启反补贴调查，欧盟官员声称，中国不公平地向全球市场倾销廉价汽车。
不过，与欧洲不同，美国的电动汽车关税已经高到足以阻止来自中国的竞争。数据显示，今年前十个月，中国仅向北美出口了近4.8万辆电动汽车，而向西欧出口的电动汽车超过56.4万辆。
美国对中国电动汽车征收的25%关税，已经限制了中国电动车进入美国市场的能力。例如，尽管比亚迪即将超越特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商，但该公司尚没有在北美零售其乘用车。
因此，根据《华尔街日报》的报道，美国提高电动汽车关税可能不会对美国消费者产生直接影响，对中国市场的影响应该也是有限的。
除电动汽车之外，知情人士透露，中国的太阳能产品和电动汽车电池组也可能是美国提高关税的目标，虽然美国现在主要从东南亚进口太阳能材料，但中国仍然是全球电动汽车电池的主要供应商。不过，目前关于提高关税的计划仍在讨论中，尚未达成定论。
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