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据路透社报道，挪威交通安全监管部门表示，特斯拉（Tesla）正在接受挪威交通安全监管部门对该公司电动汽车悬架故障的调查，该调查有可能导致部分车型被召回。
挪威公共道路管理局（简称NPRA）的高级工程师Tor-Ove Satren表示，该机构从2022年9月起向特斯拉提出质询，要求特斯拉对消费者关于Model S和X车型后下控制臂断裂的投诉问题进行评估。
Satren表示，如果NPRA确定后下控制臂存在 “严重风险”，该机构可能会建议特斯拉对所有型号的ModelS和ModelX汽车进行召回，并进行后下控制臂的更换。然而，如果不存在任何安全问题，NPRA将不会采取任何行动并终止审查或决定延长调查。预计NPRA将在圣诞节前做出决定。如果特斯拉拒绝召回，该机构也有权下令召回。特斯拉尚未回应置评请求。
此前在12月20日，路透社发布了一份调查报告，揭露特斯拉早已知悉其悬挂和转向部件存在缺陷，并将频繁出现故障的责任归咎于司机。
报告称，特斯拉试图将飙升的保修成本归咎于“驾驶员滥用”，以减少维修支出。该报告基于数千份特斯拉文件和对前员工的采访，受访者包括挪威的服务经理和技术人员。
此外，挪威的监管审查起初是因为2022年有超过10名顾客向该机构报告悬架系统部件如控制臂等突然断裂。据路透社调查发现，特斯拉控制臂故障是该公司在挪威的一个持续存在的问题。
路透社通过公共记录申请获得了提交给NPRA的报告，其中一位客户写道：“控制臂断裂。许多特斯拉汽车都出现过这种损坏，这会直接危害交通。”另一位客户表示，“此前，我们的特斯拉Model S的悬架断裂，幸好没有发生严重事故。”这些车主都要求监管机构 “站出来做点什么”。
此外，Satren表示，NPRA还收到数位消费者的报告，称其特斯拉的控制臂在服务中心检查后不久就断裂了。
一位车主表示，他在2022年6月将自己的2017款Model S送去检查右后控制臂，因为左后控制臂在2021年10月出现故障。根据车主提供的发票，一名技术人员告诉他，该部件没有问题，没有 “腐蚀损坏也没有裂缝”。然而该车主表示，两个星期后该零件就坏了。
自2013年进入挪威市场，特斯拉一直占据着挪威市场的主导地位，主要由于挪威热衷于普及电动汽车。挪威道路联合会（Norwegian Road Federation）的数据显示，已有123,642辆特斯拉汽车在挪威注册，其中近12万辆仍在路上行驶。
在收到客户的疑虑后，NPRA最初于2022年9月要求与特斯拉高管会面。据Satren称，该机构本月与特斯拉举行了最后一次会议。
如果NPRA建议或下令召回，该机构还可以将问题报告给欧盟的 “安全门”（Safety Gate）数据库，该数据库的前身是RAPEX，是一个针对具有潜在危险的非食品产品的快速警报系统。Satren说，这可以提醒特斯拉车主和欧盟成员国注意悬架故障的可能性。Satren表示，特斯拉最近改造了后下控制臂。他说：“尽管如此，路上仍有很多汽车存在这些问题。”
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