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腾势D9是一款豪华中大型MPV，拥有5.2米的长度和超过3.1米轴距。除此之外，这款车还给人带来气场十足的感觉。今天最让人关注的空间部分也终于向我们展示了出来，那么它是否能够为我们提供头等舱的极致体验呢？如果你正考虑购买这款车，那么小编这里给你10个关键的忠告！
1、腾势D9的外观缺点主要集中在车身过于庞大，使得该车型在城市行驶时显得笨重并容易引起交通拥堵；同时，部分人认为中网设计过于浮夸、炫目，不符合MPV车型应有的简约、实用审美要求，不过欣慰的是车身大带来的直接好处就是可以拥有大空间。
2、腾势D9的内饰存在一些缺陷，例如方向盘式样与比亚迪王朝十分接近，后排座椅布局2+2+3不够实用，车内氛围过于家居化。虽然设计语言富有层次感，每层材质不同且有氛围灯隔开，但不可避免会留下痕迹，比如变速箱排挡区域和自适应旋转悬浮Pad的设计。
3、座椅造型厚实，包覆材料一流，但整体氛围显得有些俗气。虽多功能按钮改为轻触式虚拟按钮设计更有档次感，但仍存在内饰劣势。
4、腾势D9这款车的配置方面也存在一些明显的劣势，它缺乏行业领先的高级驾驶辅助系统，仅采用了L2智能驾驶辅助系统，这意味着它在自动驾驶技术方面距离同等价位的豪华车还有一段距离，不过对于一辆MPV来说，也足够用了。
5、在音响方面，虽然它采用了丹拿音响并布局到全车14个位置，但是在大功率输出、低分贝失真方面却表现不如其竞争对手，这会在一定程度上影响到用户的听觉享受。
6、在智能化应用方面，腾势D9也还有提升空间，例如语音识别系统虽然支持连续语音指令，但响应时延较长，这可能会降低用户的使用体验。
7、相对同级别竞品，该车的续航里程较差，而最高190km版本油耗为6.2L/100km，这意味着在电力不足时需要更多的燃油支持。
8、即使搭载了80kW直充技术，相较于竞品来说还是有差距的，因此它的充电速度仍有提升充电速度的空间。
9、在驱动方式上，尽管该车提供两驱和四驱可选，但并没有真正的优势，因为许多同级别竞品也提供了相类似的选择。
10、腾势D9在驾驶感受上存在明显缺陷。车辆采用的前麦弗逊和后多边杆悬架结构，虽然有助于提高稳定性和平顺性，但在复杂路况下表现欠佳。智能阻尼悬架系统DiSus-C在过弯时反应迟钝，导致驾驶变得缺乏直观性和刚性感。这些问题影响了腾势D9的驾驶体验。
你能从以上内容中看到腾势D9不少的缺点，但是也有它优秀的表现，特别是在空间、配置和价格等方面都有很强的竞争力。此外，该车的外观设计符合中国消费者的审美。所有这些因素综合考虑导致了腾势D9在新能源MPV市场上获得了成功。如果你正在考虑购买一辆MPV，那么腾势D9肯定值得你的考虑。总之，腾势D9是目前腾势品牌最高档的车型，并且在静态方面表现出了出色的竞争实力。
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