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逆变器承受高热负载和过热，可能严重影响电动汽车传动系统的性能。据外媒报道，在Dauerpower项目中，弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）正在与项目合作伙伴保时捷（Porsche AG）和博世（Bosch）合作开发具有改进冷却功能的电逆变器，旨在优化连续负载能力和成本。
这款紧凑型三相驱动逆变器具有720千瓦或979马力的高连续输出，额定电流为900安培。Fraunhofer IZM表示，通过优化冷却管理，该逆变器可以在较低的工作温度下工作，从而降低功耗。除了更长时间的全负荷利用率，这还能够减少所需的半导体面积，从而进一步降低向电动汽车过渡的成本。
该研发项目负责人Eugen Erhardt表示：“与现有硅基逆变器相比，这种方法实现了20%-30%的性能提升。”通过先进材料热优化和改善生产过程中的嵌入工艺，研究人员提高了功率密度。
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