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据汽车新闻报道，根据熟悉福特汽车、通用汽车和Stellantis（又被称为“底特律汽车三巨头”）成本的人士计算，美国汽车工人联合会（UAW）提出的一系列合同要求将使底特律汽车三巨头的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力。
据悉，UAW提出的一系列合同要求包括为其成员加薪40%以上，为所有工人提供养老金，增加退休人员的医疗福利，以及在不减少工资的情况下减少工作时间。
知情人士称，这些要求将使这三家公司的劳动力成本增加近两倍，为每名员工每小时付出的成本将达到150美元以上。知情人士还透露，800亿美元的数字将包括在职工人和退休人员，因为工会正在寻求为退休人员谋福利。
韦恩州立大学（Wayne State University）专门研究劳动力问题的商学教授Marick Masters对《汽车新闻》表示，“这些成本将是不可持续的。在这个水平上，他们无法保持竞争力。”
目前，福特汽车、通用汽车和Stellantis在每个工人的工资和福利上每小时至少要支出64美元的成本，高于外来汽车制造商（使用非工会劳动力）每小时约55美元的成本。值得一提的是，特斯拉每小时的劳动力成本甚至更低，在每小时45至50美元之间。
福特汽车、通用汽车和Stellantis目前的劳动力成本数据是根据在职员工人数计算的，由多种支出组成，但并非所有的支出都计入员工实得工资，其中包括加班费、轮班费、利润分成和养老金等。
Masters认为，这种“惊人的”成本上涨可能会带来灾难性的后果。Masters表示，“如果底特律三巨头同意签订这个合同，就会被指责为管理不善。你会发现投资者不愿支持这些公司。投资者可能会阻止任何人投资他们，并让他们清算资产。”
尽管UAW主席Shawn Fain坚称，工会真诚地希望能实现其合同清单上的所有目标，但劳工专家表示，这种设想并不现实。康奈尔大学（Cornell University）劳工专家Art Wheaton表示，“应该对这些设想持保留态度。”
通用汽车在上周的一份声明中表示，UAW的要求“将威胁到我们为团队的长期利益做出正确决策的能力”。Stellantis向UAW提交了一套自己的提案，其中省略了UAW要求的大部分内容，Fain抨击这是对工会成员的“侮辱”。
Wheaton表示，“现实情况是，你不可能实现所有要求。双方最初的提议都很极端，都不会获得通过。这就是要讨价还价的原因。”
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