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聚焦·电动化
特斯拉第四季度业绩前瞻
特斯拉即将公布其2023年第四季度财报，届时投资者将密切关注其盈利能力和交付情况。据预计，电池材料价格下跌将使特斯拉的利润率较去年第三季度略有提升，但与2022年同期相比预计将大幅下降。此外，在亚洲和欧洲降价，以及提高Cybertruck皮卡产量所导致的成本上升，都使特斯拉面临着越来越多的压力。
特斯拉被曝开始扩建内华达工厂
特斯拉终于着手推进内华达超级工厂的扩建计划，以增加特斯拉Semi和4680电池的生产。一位Youtube用户在一段视频中声称，1月17日，特斯拉为内华达州超级工厂的扩建项目举行了“奠基仪式”。视频显示，特斯拉正在该工厂进行动土工作。
印度JSW集团投资50亿美元发展电动车项目
印度JSW集团将在印度沿海的奥里萨邦投资4000亿卢比（合48.1亿美元）发展电动汽车制造项目，在项目前两个阶段，将投资2500亿卢比，建设一家电动汽车电池制造厂和一家电动汽车零部件厂。在第三阶段，将投资1500亿卢比建立一个电动汽车零部件制造综合体。
极星对2024年电动车销售持乐观态度
极星首席执行官Thomas Ingenlath表示，在经历了颇为艰难的2023年后，该公司对2024年的销售前景持乐观态度，并将于本月推出一款新车型。
英国电动汽车初创公司Arrival离破产越来越近
英国电动汽车公司Arrival在聘请了一组新的顾问来监督应急计划后，正接近破产。报道称，该公司正与会计师事务所安永谈判，如果无法获得救援资金，后者将担任公司管理人。
松下或暂缓在美国建新厂
松下首席执行官Yuki Kusumi称，公司的电池业务必须聚焦于提高生产率，在建立第三个生产基地之前，需要考虑彻底提高生产率。这意味着随着电动汽车需求的降温，松下可能暂缓在北美建设第三家电池工厂。
聚焦·传统车企新动向
现代汽车集团蝉联全球第三大汽车制造商
行业数据显示，2023年，包括现代汽车、高档品牌捷尼赛思和起亚汽车在内的现代汽车集团在全球共售出730万辆新车，同比增长6.7%，连续第二年保持全球销量第三大汽车制造商的头衔。
奔驰寻求出售德国所有经销商
梅赛德斯-奔驰集团正在探索出售其在德国的经销商和分支机构。据德国商报报道，该公司将对旗下20家分支机构和80家经销商进行潜在的出售评估，每家分支机构的价值估计高达4000万欧元。
丰田将在日本和美国的三座工厂组装电动汽车电池包
丰田汽车将在日本和美国的另外三家汽车工厂开始组装电动汽车电池，旨在将更多的生产过程转移到内部，以降低运输重型成品电池组的成本。
Stellantis插混版小型厢式车遭NHTSA调查
2022年2月，Stellantis公司曾宣布在美国召回约1.7万辆Pacifica插电式混合动力小型厢式车，当前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对Stellantis的召回处理情况进行调查，因为此前该车型又出现了新的电池起火报道。
聚焦·产经
美国将禁止国防部从6家中国公司采购电池
美国国会议员已经禁止国防部购买中国最大电池制造商生产的电池，这将进一步推动美国将供应链与中国“脱钩”。作为去年12月22日通过的最新2024财年《国防授权法案》的一部分，这项规定将从2027年10月起开始禁止美国国防部从宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能采购电池。
聚焦·供应链
德国汽车零部件供应商面临大规模裁员
随着汽车行业向电动汽车和软件驱动型汽车的快速转型增加了成本，德国汽车零部件供应商正考虑裁员，其中包括采埃孚、罗伯特•博世和大陆集团等零部件巨头。
SK On：欧洲过度依赖中国电动车电池
韩国电池制造商SK On 表示，欧洲正面临过度依赖中国电动汽车电池的危险。瑞银分析师预计，在2023年至2027年间，中国电池企业在欧盟的市场份额将从30%升至50%，而同期韩国企业的份额将从60%降至40%。
瑞典电池制造商Northvolt考虑从刚果采购钴
1月19日，瑞典电池制造商Northvolt表示，该公司正在寻求从刚果民主共和国采购用于制造电动汽车电池化学品的钴。
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