文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道加强本土技术进程 吴博锐出任大众中国技术研发负责人，接下来我们小编就来分享一下。
基于“在中国，为中国”战略，大众汽车集团再次强化在华研发工作。2024年4月1日起，吴博锐（Thomas Ulbrich）将接任韩鸿铭（Marcus Hafkemeyer）负责集团在中国的研发工作，继续推动集团产品组合在华技术本土化进程。吴博锐此前曾在大众汽车集团（中国）担任重要职务，现为大众汽车品牌管理董事会成员，负责新移动出行业务。韩鸿铭将在集团内部另行担任新职务，凭借其在中国市场的丰富经验支持集团转型。
大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）首席执行官贝瑞德表示：“基于‘在中国，为中国’战略，大众汽车集团正不断融入中国汽车行业日新月异的变化中。我们正在通过高度本土化，更加贴近并满足中国客户的需求。感谢韩鸿铭先生，以巨大的热忱和丰富经验，大力推动了集团在华技术研发领域的进步，包括在合肥建立集团新的研发中心。”
“吴博锐先生是集团一流的研发和软件领域的专家，在关键的未来技术方面具有丰富专业知识、在公司内部及中国市场积累了广泛、良好的工作人脉网络。他的工作重点之一是进一步加强与合资企业一汽-大众、上汽大众和大众安徽等的合作，继续推动我们在中国的本土化研发。我坚信，他将为集团向智能化、电动化移动出行的转型注入至关重要的动力。”贝瑞德补充道。
吴博锐还将担任大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司聚焦智能网联电动汽车领域，是集团在德国以外最大的研发中心，同时也是大众汽车集团（中国）的核心研发机构。
VCTC将在中国本土车型的开发工作中扮演关键角色，并将打造集团首个专属中国市场的电动汽车平台。自2026年起，集团将以该平台为基础，为中国客户开发大众汽车品牌全新纯电动车型。
大众汽车（中国）科技有限公司将通过高效的开发流程和前沿技术，将车辆和零部件上市周期缩短30%，并与合资企业上汽大众、一汽-大众、大众安徽，以及合作伙伴国轩高科（电池）、小鹏汽车紧密协作，进一步实现协同效应。大众汽车（中国）科技有限公司还将通过与集团软件部门CARIAD紧密合作，将地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）以及中科创达（车载信息娱乐系统）等合作伙伴的技术方案整合到集团研发工作中。
在开创阶段后，大众汽车品牌“新移动出行”业务部门将按计划移交品牌技术开发部门（TE），以保证组织架构更为高效、合作更为紧密。在“新移动出行”部门，吴博锐专门建立并测试了基于MEB平台的电动汽车软件开发流程，并按计划将其推广至MQBevo平台，“新移动出行”业务部门的工作业已顺利完成。负责大众汽车品牌技术研发工作的董事会成员KaiGrünitz将统一管理所有未来技术研发项目。
吴博锐简历
吴博锐毕业于德国汉堡应用技术大学汽车工程专业。1992年，他在沃尔夫斯堡从事工厂物流工作，由此开启职业生涯，并于1995年晋升至管理层。
1996年，吴博锐成为一汽-大众物流部门负责人；1998年，他成为沃尔夫斯堡工厂总装线第二区间负责人，并于1999年出任埃姆登工厂的物流主管。
2001至2008年，他在沃尔夫斯堡的Auto5000GmbH工厂担任技术总经理和董事会发言人。2008年，他加入位于汉诺威的大众汽车商用车公司，被任命为首席制造官。
2010年，他回到中国，加入上汽大众，担任技术执行副总裁，负责合资企业五个地点的研发、生产和物流工作。
2014年4月至2018年1月，吴博锐加入大众汽车品牌管理董事会，负责生产和物流。2018年2月至2021年1月，他转任负责电动化业务的管理董事会成员。自2021年2月起，他成为负责技术开发工作的大众汽车品牌管理董事会成员，并于2022年10月1日起负责新成立的移动出行部门工作。
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