交通规则是城市文明的基石，让我们携手共创安全、和谐、有序的道路环境。路援帮小编下面就给大家介绍雷诺取消电动汽车部门IPO的文章，想知道的话就来看看吧，相信一定会帮到你们的。
据彭博社报道，雷诺汽车公司（Renault SA）取消了电动汽车业务部门Ampere的上市计划，理由是电动汽车需求放缓，投资者对电动汽车股票缺乏兴趣。市场条件不利并不是唯一的原因，雷诺表示其强劲的现金流也消除了对电动汽车和软件部门Ampere的新融资需求。
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）此前希望将该业务的估值定为80亿欧元（约合87亿美元）至100亿欧元，这几乎与雷诺101亿欧元的市值相当。
雷诺原计划在今年上半年将Ampere上市，但该计划已被推迟了一次。根据彭博社的数据，由于利率飙升，去年全球IPO市场降至十多年来的最差水平。
雷诺此前希望将电池动力汽车生产与传统的内燃机部门分离开来。但是目前，电动汽车的需求已经降温，许多汽车制造商推迟了新车型的推出，租车公司也减少了对电动车队的购买。电动车行业先驱特斯拉（Tesla Inc.）也预测今年的增长率将“明显降低”，这导致其股价跌至八个月来的最低点。
“我们一开始就不认为首次公开募股有多大意义。”伯恩斯坦汽车分析师Daniel Roeska表示，“而取消这一决定表明，雷诺愿意调整其战略计划的执行，并在持续倾听市场反馈。”
去年10月份，这位分析师给雷诺管理层写了一封公开信，敦促他们重新考虑IPO。过去两年来，欧洲的IPO市场一直处于低迷状态，2023年该地区新股发行的收益下降了三分之一以上。Ampere的上市有望成为今年最大的IPO之一，也被视为一个可能的转折点。
此前，德·梅奥在11月接受彭博社采访时表示，雷诺没有计划折价出售Ampere。然而，该公司于1月29日表示，保留Ampere可以提供更大的灵活性，De Meo 将这一转变形容为“务实”。
“我们有足够的资金来推动项目的发展，而无需进入股票市场。”他在当日晚些时候的一次电话会议上表示，“我认为这也是个好消息，因为它本身正在产生足够的现金。”
德·梅奥还表示，雷诺已与其他汽车制造商就共享电动汽车开发平台的可能性进行了谈判，他表示此举有助于欧洲汽车业与大量涌入的中国低价纯电动汽车竞争。但他表示，这些会谈与取消Ampere IPO的决定之间没有联系。
关于雷诺取消电动汽车部门IPO的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，路援帮往后会继续推荐雷诺取消电动汽车部门IPO相关内容。