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据外媒报道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在2023年第四季度实现了创纪录的季度收入和稳健的利润，这得益于其高端SUV，如路虎揽胜（Range Rover）和卫士（Defender）的强劲需求。
根据捷豹路虎的财报声明，在截至12月31日的季度，其收入增长了23%，达到74亿英镑（约合94亿美元），税前利润增长了73%，达到6.27亿英镑，这是自2017年以来捷豹路虎最盈利的一个季度。
当季度，该公司全球汽车销量增长了28%，达到109,140辆，其中卫士再次成为最畅销车型，销量为28,186辆。揽胜运动版（Range Rover Sport）以16,430辆的销量成为公司第二畅销车型，而价格高达202,000英镑的豪华SV版揽胜则以15,581辆的销量排名第三。
上述结果进一步证实，捷豹路虎为应对自2018年开始的长期亏损而转向更高价位车型、更低销量的战略是成功的。该公司的目标是在截至2024年3月31日的财年实现8%的利润率，并在2026财年达到10%。此外，该公司还计划在2025财年实现无债务，清除目前总计16亿英镑的债务。
捷豹路虎的业绩一定程度上得益于材料成本的降低，与上一季度相比下降了2.71亿英镑。该公司首席财务官Richard Molyneux表示，这主要是由于计算机芯片市场的正常化。他在2月2日表示，“我们现在不需要像去年这个时候那样花费大量资金购买芯片。”
此外，盈利能力的提升也得益于更高的定价，但该公司并未透露平均售价。然而，这种提高价格的能力在一定程度上被增加的营销成本所抵消，包括折扣成本。Molyneux表示：“获取客户的成本正在变得越来越高。”
捷豹路虎还面临部分零部件供应不足的问题。由于发动机供应问题，卫士的销量较上一季度有所下降。受影响的发动机由卫士和揽胜共享，因此优先供应了价格更高的揽胜，但Molyneux并未提及具体发动机型号。
捷豹路虎表示，在12月开放全电动版揽胜的预订渠道后，已有16,000个预订单，客户交付将于2025年2月开始。全电动版揽胜是路虎的首款全电动模型，其定位高于其他车型，这将有助于确保其不会拖累盈利能力。
为了加速电动车的组装，拥有捷豹路虎的塔塔集团（Tata Group）正在英国建设一座电池工厂，该工厂将为捷豹路虎的电池动力车型提供电池，将于2026年开始大规模生产。
塔塔汽车首席财务官P.B. Balaji在与记者的电话会议中确认，位于英格兰萨默塞特的工厂建设工作已经开始。
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