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据路透社2月14日报道，比亚迪计划在墨西哥建立一家新的电动汽车工厂。比亚迪墨西哥公司负责人邹舟表示，比亚迪考虑将新的墨西哥电动汽车工厂作为美国和海外市场的“出口中心”。
据悉，比亚迪目前已经启动了墨西哥工厂的可行性研究，并正在与墨西哥官员就包括建厂地点在内的条款进行谈判。邹舟并未提及比亚迪计划在哪里建设新工厂，但新莱昂州（Nuevo Leon）和巴希奥地区（Bajio）可能是潜在的候选地点。
针对上述信息，比亚迪墨西哥办公室拒绝置评。
尽管比亚迪目前主要在中国销售汽车，但该公司也致力于全球扩张，除了增加中国的出口外，还将在海外设立新工厂。邹舟表示，“对于一个国际品牌来说，海外生产是不可或缺的。”
对于比亚迪来说，在墨西哥建厂可以降低进入美国市场的出口成本。根据美墨加协定（USMCA），为了获得潜在的关税优惠，至少75%的汽车零部件需要在这三个地区之一制造。
此前，美国还通过了《通货膨胀削减法案》，该法案要求电动汽车必须在美国组装，并满足严格的电池采购要求，才能获得每辆车高达7,500美元的税收抵免。
墨西哥的汽车制造业规模庞大，与美国汽车工业紧密相连，也汇集了众多全球顶级汽车制造商。此前，起亚汽车（Kia）已经宣布了在新莱昂州生产电动汽车的计划。宝马（BMW）和Stellantis也在去年确认了在墨西哥生产电动汽车的计划。
特斯拉（Tesla）也计划在新莱昂州建设一个超级工厂。新莱昂州经济部长Iván Rivas表示，特斯拉已经获得在去年12月开工建设的所有必要的许可。
目前，比亚迪在日本、泰国、巴西等国家已经成为电动车市场领导者。最近，比亚迪还在墨西哥、澳大利亚、印度和欧洲等地区推出了新车型。
去年三月，比亚迪在泰国交付第10,000辆Atto 3之后，开始在泰国建设工厂。该工厂将在今年开始生产电动汽车和混合动力汽车。一旦全面投入运营，它将为泰国及其出口市场提供约15万辆的年产量。
在拉丁美洲，比亚迪还计划在巴西东北部投资30亿雷亚尔（约合6.2亿美元）建设一个新的工业综合体。该综合体将建在巴伊亚州东北部，即前福特工厂所在地，但该工厂已于2021年关闭。
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