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据外媒报道，6月5日，本田汽车宣布开始在一家美国工厂生产其燃料电池乘用车CR-V e:FCEV，成为第一家在美国量产燃料电池乘用车的车企。
当天，本田在其工厂举行的媒体活动上展示了新款CR-V e:FCEV跨界运动型多功能车，标志其生产正式启动。本田上一次生产燃料电池汽车还是2021年在日本，此前从未在美国生产燃料电池汽车。
本田2025 CR-V e: FCEV；图片来源：本田
这款CR-V e:FCEV跨界运动型多功能车将于今年在美国上市，最早将于今年夏季出口到日本。这款新车可以在三分钟内就加满氢罐，续航里程600公里，并配有插电式电池，在没有氢气的情况下能够续航60公里。
这款车的燃料电池系统由本田和通用汽车在密歇根州的一家联合工厂生产，其耐用性能是本田旧款燃料电池的两倍，而成本仅是旧款的三分之一。这款新车与本田现有的一款SUV采用相同的设计，与早期专门生产的燃料电池车型相比，其设计成本大大降低。
美国目前尚未有汽车制造商生产燃料电池级别以上的氢动力乘用车。美国也缺乏氢燃料基础设施，加氢站仅限某些地区，如加利福尼亚州。
美国于2022年通过的《通胀削减法案》（The Inflation Reduction Act）将燃料电池汽车纳入其对电动汽车和其他环保汽车的税收优惠。本田的新车型可能符合这一条件。
本田的目标是在2040年销售的所有新车都是零排放车型，即电动汽车和燃料电池汽车。并且，本田计划在截至2030财年的十年内投资10万亿日元（共计640亿美元）用于电动汽车和软件开发，同时正在花费110亿美元在加拿大建造电动汽车的生产设施以及搭建供应链。
另外，本田计划扩大其在北美的燃料电池汽车产品，并将卡车纳入该产品系列。
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