文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道周报 | 理想汽车累计交付量破80万辆，接下来我们小编就来分享一下。
本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
中国新势力品牌首家，理想汽车累计交付量突破80万辆
6月21日，理想汽车通过官微宣布，用时54个月，理想汽车累计交付量突破800,000辆。
理想汽车成立以来，以每年一个里程碑的速度，向前发展。2019年12月，理想ONE交付；2020年6月便实现1万辆交付目标。2021年11月，理想汽车完成10万辆交付量；2022年8月完成20万辆交付量；2023年3月，完成30万辆交付量；2023年7月，达到40万；2023年9月，达到50万；2023年12月，完成60万；2024年3月，完成70万。如今，理想汽车交付量突破80万辆，成为首个达成这一里程碑的中国新势力品牌。
点评：从不被看好到新势力销量最佳，理想汽车着实“有点东西”。
加拿大准备对中国电动汽车征收新关税
据外媒报道，知情人士透露，加拿大总理贾斯廷•特鲁多（Justin Trudeau）领导的政府正准备对中国制造的电动汽车征收新关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动保持一致。
据悉，加拿大政府仍需就如何征收新关税做出最终决定，但可能很快就会宣布开始就关税问题进行公开磋商，这将影响中国向加拿大出口的电动汽车。
当前，特鲁多在国内外面临越来越大的压力，被要求与美国和欧盟采取的行动保持一致。6月20日早些时候，加拿大安大略省省长Doug Ford呼吁特鲁多政府至少对中国电动车征收与美国同等的关税。他在社交媒体平台X上表示：“除非我们迅速采取行动，否则我们安大略省乃至整个加拿大的就业都将面临风险。”
加拿大统计局的数据显示，去年加拿大从中国进口的电动汽车价值从2022年的不到1亿加元飙升至22亿加元（合16亿美元）。在特斯拉开始将其上海工厂生产的Model Y汽车运往温哥华后，从中国抵达温哥华港口的汽车数量增长了五倍多。
图片来源：特斯拉
然而，加拿大政府主要担心的不是特斯拉，而是中国汽车制造商生产的平价电动汽车最终涌入加拿大市场的前景。
特鲁多及其他内阁部长们公开表示，正在监测其他国家的行动，但尚未承诺征收新的关税。加拿大财政部长Chrystia Freeland的发言人表示，加拿大正在“积极考虑下一步措施，以应对中国产能的供过于求”，但没有说明是否准备征收关税。
点评：在关税一事上跟风欧美，绝非明智之举。
特斯拉起诉前供应商窃取商业机密，索赔超10亿美元
据路透社6月17日报道，特斯拉在加利福尼亚州联邦法院对其前供应商Matthews International提起了诉讼，指控后者窃取了与特斯拉电池制造工艺相关的商业秘密，并将这些机密信息分享给了特斯拉的竞争对手。
特斯拉在诉讼中称，Matthews International滥用与特斯拉干电极电池制造技术相关的商业机密，保守估计需向特斯拉支付“超过10亿美元”的赔偿金。
特斯拉在诉讼中要求法院采取紧急措施，阻止Matthews International继续滥用其商业机密，并移交其涉及特斯拉机密信息的专利申请。此外，特斯拉还要求Matthews International赔偿因违反保密协议所造成的损失。
对于特斯拉的指控，Matthews International在6月17日的一份声明中坚决否认，并表示将积极应对这起诉讼。该公司声称，特斯拉的指控是毫无根据的，并指责特斯拉试图通过恐吓和不当手段获取其宝贵的知识产权。特斯拉的律师和发言人没有立即回应置评请求。
点评：“公说公有理，婆说婆有理”，且等法律给出答案吧。
宁德时代与北汽集团战略合作，涉及滑板底盘及换电业务
6月18日，北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议，进一步深化双方在新能源产业领域的合作，共同提升核心竞争力。
根据协议，在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作，共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究，结合“场景定义汽车、智能化、个性化”等需求打造产品。
此外，双方还将在换电业务领域展开合作。基于各自优势，双方及宁德时代全资子公司时代电服的合作将围绕换电车型与换电块开发、换电块流通和电池相关数据管理，换电站区域合作等方面展开。另外，双方及时代骐骥还将在重卡换电业务相关车型的开发、销售及其配套的电池销售、租赁以及能源服务等方面开展合作。
点评：“宁王”换电持续扩圈，PK蔚来？
奇瑞捷豹路虎将采用奇瑞电动化平台
6月19日，奇瑞控股宣布，奇瑞与捷豹路虎近日签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。
基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。据介绍，重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族。
资料显示，归属于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代。
奇瑞控股表示，“Freelander 神行者”由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，在快速发展的中国新能源市场中建立全新定位。产品将于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产“Freelander神行者”电动产品。该品牌将在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品，并在未来实现海外出口。
点评：“反向合资”再添一例！
福特计划在欧洲进一步裁员
据路透社报道，6月18日，福特在德国的工人委员会负责人透露，福特计划在德国、西班牙和英国进一步裁员。
福特科隆工厂劳资委员会负责人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重组计划将在德国再裁员多少人。此前，福特在德国裁员2300人的重组计划已经完成一半，并将该国的员工人数减少到了13,000人。
在西班牙，福特去年已经宣布在其位于瓦伦西亚（Valencia）的组装工厂裁员1,100人。上周，福特还宣布，计划在瓦伦西亚工厂再裁员1,600人，其中600个工作岗位将是永久性地裁减。福特在该工厂雇佣了约4,700名工人，由于计划从2027年起提高工厂的产量，福特愿意就重新提供另外1,000个岗位的事宜进行洽谈。目前，福特在瓦伦西亚工厂生产翼虎（Kuga）紧凑型SUV，而其他车型，包括Galaxy和S-Max小型厢式车以及蒙迪欧（Mondeo）中型轿车的产量近年来都有所减少。
福特去年承诺到2030年在欧洲只销售纯电动汽车，其美国领导层也一再强调，生产电动汽车所需的劳动力更少。随着福特电动汽车生产转型的速度加快，该公司去年宣布将在欧洲裁员3,800人，共涉及德国和英国的2,800个研发岗位和1,000个行政岗位。
Gruschka补充道，福特预计将在6月底对新的裁员计划做出决定。福特德国子公司没有立即回应路透社的置评请求。
点评：在电动化转型过程中，福特已经裁了不少人了。
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