遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍头部玩家集中亮相！9月19，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
商业运输中，司机缺口随着老龄化逐步扩大、人工成本居高不下正成为亟待解决的社会问题，由自动驾驶车辆实现对司机的部分替代，不仅可以缓解用工缺口、降低成本，也可以提高安全性，减少危险场景作业中的事故发生率。
目前，港口货运、矿山运输、园区无人配送等低速封闭场景已实现L4级自动驾驶技术的初步商用落地，未来，商用车自动驾驶将遵循封闭场景到开放场景、辅助驾驶到部分自动驾驶到高度无人驾驶的技术演进路线，垂直场景玩家可以基于卡车自动驾驶技术的复用性，逐步向干线物流场景拓展，这一过程离不开自动驾驶科技企业、主机厂、场景方的深度合作。
干线物流运输线路以高速公路为主，运输车型是以重型载货车、牵引车为主的重卡。其产业链包含零部件供应商、自动驾驶公司、主机厂、车路协同支持方、物流企业。当前干线物流行业痛点是因司机长期工作负担重、车辆自身盲区大导致交通事故频发，另外工作强度高、司机高薪难聘、人力成本颇高也是因素之一。域集中式E/E架构正在乘用车领域落地应用，同时可以将该技术平移并适配化到重卡领域，推动干线物流重卡自动驾驶发展，综合主机厂、自动驾驶公司、物流企业三方优势的业务模式将是未来的主流趋势。
公路干线物流是国内最主要的货物运输方式，占国内总货运量的70%以上，被认为是自动驾驶应用领域最大的蛋糕之一。自动驾驶系统可减配司机、优化驾驶路线与驾驶习惯、进而节约人 力成本、减少油耗、降低车损、延长车辆使用寿命；自动驾驶软硬件系统可减少货车盲区、扩大车辆感知范围，并预测危险与紧急情况，提前做出反应，减少事故发生率，降低事故死亡率。
国内多座港口得益于无人驾驶技术的落地应用，智慧化再升级，实现吞吐量再提升。国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出要鼓励自动驾驶在港口的测试应用，将加速其发展。
港口+干线的“一条龙”运输模式取消了港口内外集卡之分，减少港口本地堆货环节，降低港口运营成本，同时提高物流效率。港口自动驾驶集卡的数据融合、信息共享、协同作业要求港口具有较好的通信环境，5G通信技术和V2X技术均可为港口自动驾驶应用提供有力支持。港口自动驾驶除了需要单车智能来应对无人集卡和人工作业混行的状态混行的状态外，还需要合理的调度来提升效率，当前行业普遍采用的是“车云”协同的方式来实现港口整体效率的最大化。
依据2022年全国港口集装箱吞吐量保守估计港口自动驾驶集卡总市场空间为150-220亿元；随着自动驾驶技术发展，单车售价将逐年降低，预计2025年单车价格将将至120万元，市场规模达到41.5亿元。中国重汽、上汽红岩、徐工港机、三一海工等已经在港口领域深耕多年的传统商用车主机厂顺势自动化， 快速占领港口智能化的新市场。
提前剧透部分演讲企业（排序不分先后）
干线物流：
图森未来
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以L4级别（SAE标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。2015年，图森未来品牌主体公司由CEO陈默、CTO侯晓迪、首席架构师郝佳男联合创立，其主营业务是面向全球提供无人驾驶卡车货运服务。图森未来品牌最初创立于中国北京（北京图森未来科技有限公司）和美国加州圣迭戈，随后发展至中国上海、河北和美国亚利桑那州图森，并在上述五个地区设立研发应用中心。
图森未来L4级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
第三届商用车自动驾驶大会上，图森未来中国CTO王乃岩将以”从L2到L4：浅谈商用车自动驾驶中的规模化、可靠性与成本”为主题进行演讲，例如图森未来全栈自研“节油领航系列”智驾方案，适用于重卡商用车的规划控制模块，打造“轻松省油，智驾无忧”驾驶体验。
挚途科技
苏州挚途科技有限公司成立于2019年8月8日，是由一汽解放发起的自动驾驶公司。坚持”市场+技术“双轮驱动，聚焦于核心的自动驾驶技术研发，形成软硬件一体化产品，以全球化视野定义智能车概念，围绕干线物流、环卫、工厂、港口、口岸等场景打造自动驾驶解决方案。
挚途科技拥有基础软件平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台、安全技术平台、智能硬件开发平台、全链测试平台等六大核心技术平台，打造先进的商用车智能驾驶系统
第三届商用车自动驾驶大会上，挚途科技副总裁郑磊将以“左手「算法」，右手「前装」，攻破自动驾驶商用车困局”为主题进行分享。
智加科技
苏州智加科技有限公司是研发无人重卡的科技企业，于2018年4月设立，总部落户相城，在北京、上海等地拥有研发中心。智加科技专注于自动驾驶在干线物流的研发应用，将自动驾驶技术全面应用于高速物流运输，可以显著改善道路安全，减少能源消耗，提高运营效率，重塑物流运输亿万市场及其生态系统。
第三届商用车自动驾驶大会上，智加科技总经理容力将以“全场景、全天候”自动驾驶落地实践为演讲主题，涵盖重卡智能驾驶技术的应用价值、重卡智能驾驶发展的技术路线、智加自动驾驶技术的应用实践等内容。
嬴彻科技
嬴彻科技（上海）有限公司（Inceptio Technology）成立于2018年9月，是一家专注于自动驾驶卡车网络运营的公司，嬴彻科技取名于秦皇汉武，寓意于自动驾驶技术将为物流运输打开新的格局，寄托了对科技赋能物流产业这一机遇的期许。公司业务聚焦于干线物流运营场景，自主研发L3和L4级自动驾驶技术，为物流客户提供资产服务，打造自动驾驶卡车网络。
第三届商用车自动驾驶大会上，嬴彻科技执行副总裁黄刚将以“卡车智能驾驶规模化商用的实践分享与技术突破”为演讲主题进行分享，卡车智能驾驶驶前装量产实践成果、规模化商用实证经验分享和自动驾驶技术持续突破，还将以这三部分内容进行阐释。
港口方案：
西井科技
上海西井科技股份有限公司（简称：西井科技WESTWELL），是国家“专精特新”小巨人企业和国家高新技术企业，也是对”一带一路“以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)众多成员国输出智能化服务的先锋企业，也是中国首家基于正向自研无人驾驶重卡的公司之一，场景已覆盖海港、陆港、制造工厂等货运物流，产品及服务已落地全球16个国家和地区，服务120余家客户。
通过持续创新，西井的智能驾驶产品已包含换电新能源无人驾驶重卡Q-Truck®、纯电动智能平板车等这类覆盖封闭场景的产品，还研发出可落地如园区等半封闭应用场景的车辆，以及可适用于开放场景的换电有人驾驶网联卡车E-Truck。
第三届商用车自动驾驶大会上，上海西井科技股份有限公司高级副总裁兼无人驾驶事业合伙人孙作雷将以“智能进化，西井无人驾驶商用车量产进行时”为演讲主题进行分享。
矿区方案：
盟识科技
盟识科技是一家专注于L4级自动驾驶应用系统解决方案的技术与服务提供商，当前产品系统主要面向商用车在矿区、港区与专业场区等限定场景的应用。盟识科技以自动驾驶智能运营系统解决方案的相关产品开发为导向，进行了软硬件全栈技术布局，并充分考虑无人驾驶技术商业落地可行性。自研包括模块化环境感知系统、高精全工况定位系统、高性能决策控制器、车辆域控制器、车辆线控平台、智能车联方案、云服务平台、现场运营系统、自动驾驶大数据平台等核心软硬件关键技术。
第三届商用车自动驾驶大会上，盟识（苏州）科技有限公司CEO邱长伍将以“无人驾驶技术在生产物流领域的应用与运营探索”为演讲主题进行分享。
雷科智途
理工雷科智途(北京)科技有限公司是由上市公司雷科防务(02413)、北京工大学毛二可院士创新团队、无人车技术工信部重点实验室心团队联合创立的家高科技企业。公司致力于商用车高级(ADAS，AdvancedDriving AssistanceSvstems和智能无人驾驶技术的研发和推广。
公司主营业务为商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)及交通安全大数据服务等。商用车紧急制动系统(AEBS)目前已通过《营运辆动紧急制动系统性能要求和试规程》JT/T1242-2019及《商用车后装AEBS自动紧急系技范》T/CSIA001-2019的检测。
第三届商用车自动驾驶大会上，理工雷科智途（北京）科技有限公司总经理黄 琰将以“破局井工矿场景，雷科智途井工矿无人驾驶实践”为演讲主题，届时将以高粉尘、高风险区域的无人化智能化改造、多工程机械的自动化远程控制联动等内容进行深入剖析。
底盘线控：
所托瑞安
天津所托瑞安汽车科技有限公司于2014年06月06日在市自贸区市场监管局登记成立。专注于商用车安全驾驶硬件和数据服务产品的研发、应用和推广，致力成为中国智能驾驶安全的普及者和安全驾驶大数据服务提供商。
所托瑞安在过去几年累计取得254项专利，荣获了国家科学技术进步一等奖和国家级重点专精特新小巨人荣誉，在屡屡实现重大技术突破的同时，通过创新商业模式持续赋能行业生态链，向商用车“渐进式”智能驾驶之路的方向稳步迈进。
第三届商用车自动驾驶大会上，所托瑞安创始人兼首席执行官徐显杰将以“所托定义车--商用车智能驾驶商业化破局之魂”为演讲主题，以“渐进式”的落地积累、商用车智能驾驶商业化实践等内容进行精彩分享。
Adas：
Mobileye
Mobileye是一家将计算机视觉发展和机器学习，数据分析，定位和城市路网信息管理技术应用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的公司。凭借前沿的自动驾驶和驾驶辅助技术引领着出行服务的创新与变革，并拥有计算机视觉、机器学习、地图技术和数据分析的能力。Mobileye提供先进的自动驾驶技术和出行服务解决方案，为行业领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）注入动能，并致力于推动出行服务基础设施的智能化。全球已有超过1.35亿辆汽车搭载Mobileye的技术。
第三届商用车自动驾驶大会上，Mobileye大中华区总经理童立丰将以“Mobileye 助力中国商用车企出海”为演讲主题进行精彩分享。
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