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日前，据路透社报道，吉利汽车有意向在印度尼西亚建立电动汽车工厂。
该报道称，9月14日，印尼负责监管自然资源和投资法规的部长Luhut Pandjaitan表示，印尼希望中国汽车制造商吉利汽车控股公司帮助其在2025年或2026年之前生产一款本土的电动车型，而吉利汽车已经答应这一请求。
但是随后，吉利控股集团发布声明称：近日有多家媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂，这些报道很不准确。吉利控股集团表示，吉利虽然在评估印尼新能源市场发展潜力，探索参与印尼市场竞争的机遇，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。
吉利控股集团强调，宝腾长期以来是吉利在东盟地区市场发展的最重要基础，未来吉利将与战略合作伙伴DRB-HICOM持续深化合作，共同助力马来西亚成为东盟新能源汽车的重要发展引擎。
现阶段，中国车企都在加速布局东南亚市场，其中泰国、印度尼西亚是布局重点。泰国是东南亚最大的汽车市场，拥有完善的汽车上下游产业链，并且为进口电动汽车提供较高关税优惠（降低高达40%的关税）。去年，中国去年超过日本，成为泰国最大的汽车行业外国投资者。
截至目前，已有10余家中国整车及零部件企业宣布或已经在泰国建厂，预估总投资额高达数百亿元人民币。此前也消息传出，吉利有意在泰国建电动汽车工厂。
而印度尼西亚也试图吸引电动汽车制造商在该国投资。其优势在于，是能源和金属大国：镍储量全球第一，锡储量全球第二，钴储量全球第三，煤炭和铜全球储量第七，而镍和钴是动力电池必备的金属材料。印度尼西亚承诺，可提供丰富的镍矿生产电动汽车。
截至目前，印度尼西亚已吸引到越南电动汽车公司VinFast、中国合众汽车、日本三菱汽车等车企落地。
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