开车不喝酒、喝酒不开车，安全文明出行。大家好,很多人对李斌：中欧企业的合作大于竞争 用户和产业必将受益的基本情况还不是很了解,现在让我们一起来看看，希望能帮助到大家。
当地时间2023年9月6日，2023世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场）在慕尼黑会展中心召开，这是世界新能源汽车大会首次在海外举办。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表演讲，
以下为演讲摘要：
2015年6月份，我们就在慕尼黑成立了我们的设计中心，蔚来的每一辆车都是在慕尼黑设计，我们也已经开始在欧洲给我们的用户提供服务。两年前从挪威开始，去年我们在德国还有另外的三个欧洲国家开始提供服务，目前我们在欧洲五个国家有22个NIO House和NIO Space。
中国已经早就是全球最大的汽车市场，也连续8年是全球最大的新能源汽车市场，但中国当然也是竞争最激烈的市场，在我来看也是全世界最开放的市场。作为一家创业公司，在中国创业是幸福的，因为中国有最大的市场，有非常稳定的政策，有非常大的、非常好的供应链基础，那我们这样一个竞争，让我们用户受益。中国也是全世界最开放的市场，据我所知，中国各种税收的政策、补贴的政策，没有任何的就是否是进口、还是原材料从哪来的，就设定任何的限制，没有。中国市场的开放，跟竞争的激烈，是中国新能源汽车能够迅速地渗透率提升的一个非常重要的基础。
我自己是2000年在中国开始做最早的汽车网站。在2000年的时候，中国的乘用车规模是多少呢？只有60万辆，只有很少的车是卖给私人的。但在2010年开始，成为全球最大的汽车市场以后，我想所有的全球的汽车产业、汽车公司毫无疑问 都会正视中国作为一个市场的重要性。中国越来越成为智能电动汽车的研发中心。所以China as a market，to China as a supply base，to China as an R&D center。这里面对整个全球的汽车产业来讲，都是非常重要的一个在战略布局时考虑的一件事。
那么根据中国的官方数字，中国技术工程方面人才的Base，有超过1.1亿人。今年中国大学生毕业的人数，超过1100多万，其中有40%多、接近50%是理工科的人才，这样的一个人才的Pool，不管是从Smart、还是Electric、还是Vehicle，都给智能电动汽车的创新、技术的创新，打下了一个非常重要的基础。那我们大家也非常高兴的看到，德国的同行都把中国作为了Smart EV创新领域非常重要的一个研发基地。我认为他们是非常有远见的，而且我看到了他们的决心。虽然这样的一个决心，对于我们一家中国的创业公司来讲，会面临一些更大的竞争压力，但是我们是格外受欢迎的。
为什么我们希望大家在中国去设立研发中心，因为我们有一个非常朴素的理念。全球的气候变化、全球的可持续发展，不是一个国家、不是一家公司能解决的，需要全世界的汽车行业一起来行动。只有竞争，才能帮我们完成这样的一个目标，只有合作，才能帮我们完成这样一个目标。
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