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据外媒报道，作为碳中和工业4.0解决方案的一部分，梅赛德斯-奔驰在德国的56号工厂，将成为未来工厂的模板。
梅赛德斯-奔驰位于辛德芬根（Sindelfingen）的56号工厂，由1.2万块太阳能电池板和共计1.4MWh的二手奔驰电池供电。此外，工厂内将部署400多辆通过无线局域网和专用5G网络运行的自动引导车（AGV）。
这座工厂花了两年半时间，耗资7.3亿欧元建成，可以灵活运转，生产梅赛德斯-奔驰传统车型、混合动力车型和纯电动车型。同一生产线既可以生产全新S级车型，也可以生产纯电动EQS车型。梅赛德斯-奔驰公司表示，将逐步在全球所有的梅赛德斯-奔驰汽车工厂启动56号工厂的概念。
戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席Ola Källenius表示：“在56号工厂，我们成功地将灵活性、效率、数字化和可持续性结合在一起。我们认为汽车业转型是一项整体性任务，除了产品，还包括整个价值链。56号工厂为梅赛德斯-奔驰未来的汽车制造方式设定方向：资源友好型、互联型和灵活性。”
巴登-符腾堡邦政府总理Winfried Kretschmann表示：“无论是从生产上还是产品上看，56号工厂都代表着最领先的标准。数字化和脱碳是当务之急。纯电动EQS车型可能最具代表性，它将在这里生产。”
两条名为TecLines的生产线，可以避免装配过程固化，提高整个工厂的灵活性。他们将所有复杂的技术集中于一处，以简化新模型的集成过程。在TecLines，传统生产线被无人驾驶运输系统所取代。想要组装新产品和任何相关的新设备，只需改变自动引导车(AGV)的行进路线。
56号工厂由MO360系列应用软件控制，通过共享接口和标准化用户接口连接，利用实时数据，支持梅赛德斯-奔驰汽车的全球化生产。MO360整合了全球30多家梅赛德斯-奔驰汽车工厂的主要生产流程和IT系统信息，并汇集了重要的软件应用。通过定位系统，对生产线上的每辆车进行数字化跟踪。因此，与各个员工相关的车辆数据，将实时显示
56号工厂的屋顶上安装了一个光伏系统，可为该建筑提供自产的绿色电力。12000个光伏组件可以提供超过5GWp的输出功率，足以满足该工厂30%的年电力需求，并可连接至直流电网，提高未来装配车间的能源效率。
基于梅赛德斯-奔驰车辆电池的固定能源库也可与直流电网连接，其总容量为 1400 kWh，可以作为光伏系统中多余太阳能的缓冲器。由LED组成的现代照明系统，可以达到与日光同样的效果，在35,000名员工工作时，为他们提供照明。
梅赛德斯-奔驰公司生产和供应链管理委员会成员Jorg Burzer表示：“得益于全面的MO360数字生态系统，我们可以使56号工厂的生产流程更加透明，在数字生产方面树立里程碑。通过56号工厂，梅塞德斯-奔驰公司将向人们展示未来的可持续和高效的汽车生产方式。我们将把在这里获得的发现，逐步应用至我们在世界各地的工厂。潜力是巨大的。”
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