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卡车电动辅助动力装置可为驾驶员改善工作环境

据外媒报道,如何让卡车驾驶员和设备操作员感到安全和舒适,改善卡车驾驶员的工作环境,这是一个挑战。Phillips & Temro工业公司 (PTI)的销售经理Greg Bremhorst表示:“高温。

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据外媒报道,如何让卡车驾驶员和设备操作员感到安全和舒适,改善卡车驾驶员的工作环境,这是一个挑战。Phillips & Temro工业公司 (PTI)的销售经理Greg Bremhorst表示:“高温环境是导致卡车司机睡眠不足的主要原因。当他们在高温地区跑运输时,保持凉爽和安全是首要任务。”

驾驶员们开始注意到APU的好处。Thermo King APU高级产品经理Jim Flaherty表示:“许多驾驶员甚至会要求配置特定品牌或类型的辅助动力装置(APU)。”柴油APU一直是长途卡车应用的支柱,而需要夜间空调的地区运输商经常选择电动APU。

卡车电动辅助动力装置可为驾驶员改善工作环境

“电动APU在设计和操作上更简单,而且维护费用低。”美国Carrier Transicold的卡车/拖车/铁路替代能源产品经理Ryan Rubly称,“虽然空调系统配有基本电力装置,但是,如ComfortPro这样的电动APU,可以增强附加功能,如驾驶室加热、卡车发动机预热、客栈负载逆变器和岸上电力连接。”

大量电动APU选项和解决方案可供选择:

冷却能力

电动APU主要用于空调系统,在发动机熄火时确保驾驶室温度适宜。它们由安装在卡车上的附加电池组供电,并在卡车行驶时由交流发电机充电。谈到APU性能,冷却能力是最重要的指数。司机们经常问,APU与卡车的柴油驱动空调系统有什么区别?

Thermo King的Flaherty表示:“与汽车制造商所用的电池APU系统相比,TriPac Envidia可多提供近30%的冷却能力。但是,大多数驾驶员会发现,它与柴油APU的区别不大。”

Bremhorst说:“Phillips & Temro公司开发的Idle Free系列5000,采用最新的、经过验证的压缩机技术,当与壁挂式蒸发器相结合时,可以提供超过300 CFM的气流,并可在温度超过37℃的情况下,保持舱室平均温度为20℃。”

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