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据外媒报道，日本三菱商事株式会社(MC)和Air Water Inc.公司联合开发出一款紧凑型液化天然气（LNG）加气设备，可在空间有限的物流设施中使用。该设备将用于为重型LNG动力卡车提供燃料。
这是日本第一个便携式加气系统，也是全球首个离网发电系统，即使在停电期间也能为卡车提供LNG燃料。此外，在寒冷或高度潮湿地区，通过其余热回收机制循环热水，该系统可以帮助防止LNG运行冻结问题。
这两家公司计划于11月在北海道测试该系统，将其用于为三辆重型LNG卡车提供燃料，其中一辆由日本五十铃汽车公司制造，另外两辆由意大利公司制造。在北海道电力公司(Hokkaido Electric Power Co., Inc.)的帮助下，评估该系统的整体效果，及其如何减少CO2排放和燃料成本，并根据测试结果决定是否将其投入商用。
目前，以LNG为燃料的重型卡车在日本尚未投入商用。该国道路上行驶的大多数(约50万辆)重型卡车用的都是柴油燃料，人们越来越关注CO2减排。与纯电动或燃料电池驱动的卡车不同，LNG燃料卡车的续航里程超过1000公里，以往测试显示，与柴油卡车相比，其CO2排放量可减少10％以上。上述两家合作伙伴还在考虑未来进一步减少CO2排放的方法，例如使用不排放CO2的LNG。
这两家公司的目标是近五年内在日本各地安装该系统，向客户提供具有竞争力的车用LNG供应。新系统的占地面积仅为3.3 x 12米(与重型卡车停车空间相同)，其成本不到传统LNG加气站的一半。每次加注时间不到10分钟，比传统加气站更快。每个加气站每天能够为60多辆卡车提供燃料。该系统的专利申请已经提交。
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