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短短72小时,奇瑞风云T9的订单量便达到了10134辆,与此同时,预售价格也下跌至14.99万元。
在风云T9预售上,奇瑞玩了个新花样。新车共推出4款车型,预售价格区间为15.99万元—19.99万元。预售期间可享9.9元下订,众筹总订单<10000单,所有客户享上市价格降5000元;10000单≤众筹总订单<20000单,所有客户享上市价格降1万元;众筹总订单≥20000单,所有客户享上市价格降2万元。
图片来源:奇瑞汽车
按照这样的热度,用不了多久,风云T9的预售定价就会突破2万辆,预售价格极有可能下跌至13.99万元。
“我们敢于众筹,说明我们有信心做到众筹,风云T9的目标是月销过万。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示。在新能源市场上,奇瑞正在以加速补足短板。
“在新能源方面,奇瑞算是‘起了个大早,赶了个晚集’。”“明年,我们非常有信心,我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了!我们一定会进入全国头部位置。”在去年10月举办的奇瑞科技DAY上,奇瑞控股集团董事长尹同跃表示。
“最近一周,我们接连举办了iCAR品牌之夜、星途星纪元之夜,今天的奇瑞风云之夜,22日还有捷途山海之夜,奇瑞集团四大品牌最新智能化新能源产品密集上新,集中亮相,2024年是奇瑞集团新能源战略开花结果、四大品牌火力全开的一年。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示。
图片来源:奇瑞汽车
奇瑞如此迅速的布局新能源市场,就是要完成“进入新能源第一阵营”的目标。而相对于iCAR、星途、捷途致力于个性、高端、越野等小众市场的品牌而言,面向大众化市场的风云拥有更大的市场空间。换句话说,风云是决定奇瑞新能源表现的关键。
去年11月,奇瑞风云正式发布,风云A8也被业内看成是颠覆新能源市场的种子选手。但风云A8上市后不久,比亚迪秦DM-i便迎来了大降价,这让其陷入了颇为被动的局面当中。“A8的产品力没问题,只是节奏被打乱了。”李学用这样表示。
为了一改这样的现状,风云A8迅速推出了远航版,价格下探配置提升,用来稳住销量。据李学用透露,4月风云A8的销量将突破3000辆,5月将突破5000辆。风云A8在轿车市场的表现趋于稳定,风云T9又开启了对SUV市场的冲击。
图片来源:奇瑞汽车
“风云T9开启预售,将凭借豪华舒享、豪华安全、豪华品质、豪华性能四大优势,重新定义超豪华中型电混SUV新标杆,以豪华品质开启豪华平权时代。”奇瑞是这么说的,也是这么做的。
以动力系统为例,风云T9搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机可实现44.5%的卓越热效率,无级超级电混DHT最高EV效率也高达98.5%,让性能与节能实现兼具兼优。在全时域智电管理系统的精准把控下,风云T9可实现CLTC工况纯电120km和WLTC工况综合1400+km的长续航表现,与此同时,30%~80%快充仅需20分钟。
在安全性配置上,风云T9车身高强度钢占比高达85%,并采用一体式门环结构、横向覆盖率高达85%的前防撞梁,构筑笼式车身的“钢筋铁骨”,全力保护每一次出行安全。针对动力电池,风云T9搭载守护者电池安全系统,航空级铝质箱体更抗撞,拥有IP68防水性能、事故2ms断电保护、800+信号采集点的全时守护,杜绝电池安全风险。
作为值得一提的是,风云T9全系标配7气囊,侧气帘长度更高达2060mm,不仅保护面积更宽广,6s保压的气囊性能还可杜绝二次碰撞伤害,最大程度上保证驾乘人员的安全。
除了死磕产品力之外,奇瑞也在加速产品的推陈出新。在即将举办的北京车展上,奇瑞风云首款纯电SUV风云E06也将正式亮相,后续还有T10和四季度全新迭代的风云A8,明年则会推出风云A9、T11等新车。
按照规划,在不到两年的时间里,风云系列将有11款车型快速落地,全面覆盖混动、增程、纯电三大技术路线,以及SUV、SD、MPV三大品类,充分满足A0到C级的不同市场需求。
在产品布局逐渐丰盈的情况下,奇瑞风云也在加速对终端网点的布局。据奇瑞官方公布的数据显示,截至目前,风云已经400家终端网点,覆盖全国233个城市,其中TOP100城已覆盖97%。“再加上奇瑞传统燃油车的1000家网点,1500家共同发力,在年底做到月销3万台以上,实现全年20万辆的目标还是有信心的。”李学用表示。
从整个奇瑞的发展来看,海外市场的支撑已经让奇瑞取得了飞速的发展,数据显示,今年一季度,奇瑞集团累计销售汽车52.96万辆,同比增长60.3%,销量位列整个乘用车品牌第二,增幅第一。其中,出口汽车25.34万辆,同比增长40.9%,位列中国汽车出口第一;新能源汽车超过6万辆,同比增长124.3%,实现“翻番”。
倘若奇瑞风云能够顺利完成20万辆的销量目标,奇瑞集团将实现国内、国外双丰收的景象,成为自主品牌中的佼佼者。
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