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据《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道，斯柯达将不会在中国销售其新款柯迪亚克（Kodiaq）车型。
在新款柯迪亚克的新闻发布会上，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer没有透露该品牌是否将离开中国市场，但证实第二代柯迪亚克将不会在中国销售。Zellmer 称，“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”
去年12月，曾有媒体报道称，斯柯达品牌可能会退出中国市场，而原因是来自本土品牌的竞争十分激烈。此外，斯柯达退出中国可使大众集团将在华精力集中在大众品牌上。面对中国市场的激烈竞争，大众品牌也面临着一定的挑战。
当中国是斯柯达全球第一大市场时，现款柯迪亚克是斯柯达中国产品线的重要组成部分。2018年，斯柯达在中国的销量为34.1万辆。从2019年起，斯柯达在中国的销量开始下滑。根据Bestsellingcarsblog.com网站的数据，今年前八个月，该品牌在中国的销量为15,290辆，同比下降52%。
印度现在是斯柯达在欧洲以外最大的市场，也是其核心地区以外的主要增长焦点。斯柯达在印度为自己和大众开发汽车，包括Kushaq小型SUV和Slavia小型轿车。斯柯达还在印度销售现款柯迪亚克，并计划在印度推出新车型。Zellmer暗示，斯柯达在印度的下一款车型可能是微型电动车。“我们必须着眼于中长期的未来，因为印度也在转向纯电动汽车。”
该品牌也寻求在越南扩张。斯柯达汽车预计，到2030年，其在越南的经销商网络将迅速扩大到30家合作伙伴，年销量可能将超过4万辆。前期，该公司将从欧洲进口Karoq和Kodiaq等首批车型，并计划于明年开始在当地进行CKD生产。斯柯达认为东盟市场前景广阔，而越南将成为进入东盟市场的门户。
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