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据外媒报道，韩国政府警告称，中国在石墨（关键电池材料）市场处于主导地位，而这将导致所有电动汽车制造商几乎不可能享受美国总统乔·拜登（Joe Biden）制定的补贴计划。
拜登的《通货膨胀削减法案》（IRA）旨在从美国电动汽车供应链中剔除“敏感外国实体（FEOC）”，相关限制措施将于2025年1月1日生效。
但咨询机构Benchmark Minerals Intelligence的数据显示，中国企业控制着全球99%以上的电池级石墨市场和69%的用于电池阳极的合成石墨市场。
韩国贸易、工业和能源部长Ahn Duk-geun对媒体表示，如果电池制造商不遵守FEOC规定，从中国供应商那里获得石墨，可能会导致没有车辆有资格享受拜登政府为电动汽车买家提供的税收抵免。
Ahn表示：“除非美国提供某种豁免或过渡期，否则整个（电动汽车补贴）制度就会崩溃。我相信他们会想办法在某种程度上考虑这一市场现实。”他还补充说，韩国政府已向美国商务部提出了这一问题。
韩国企业已经承诺在美国投资数百亿美元建设先进技术设施，以使享受美国对半导体和电池制造业务提供的大额补贴。
美国此前宣布，将向韩国科技巨头三星电子提供高达64亿美元的联邦补贴，三星电子正在得克萨斯州投资400亿美元，用于尖端逻辑芯片、先进封装和下一代芯片技术的研发。SK 海力士也正在印第安纳州建设先进封装设施。
Benchmark预测，到2030年，韩国电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI的合并产能将占北美电池总产能的44%。
但Ahn指出，未来的美国政府可能会修改或废除IRA的内容，从而给韩国企业带来“巨大的麻烦”。共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）就曾威胁要废除该法，以支持增加对化石燃料的投资。
韩国半导体行业协会（Korea Semiconductor Industry Association）也表达了担忧，认为韩国芯片制造商在美国的巨额投资可能危及韩国的竞争优势，该协会执行董事Ahn Ki-hyun本月对媒体表示：“如果我们的企业继续在海外建厂，我们可能会失去芯片制造强国的地位。”
然而韩国贸易、工业和能源部长Ahn表示，为了满足未来对人工智能相关硬件蓬勃发展的需求，韩国需要在海外地区增加产能。他说道：“韩国工业与中国、美国或日本的一个主要区别是，我们人口少，国土面积小。因此，我们不可能在本土生产所有产品，我们的一些公司需要到海外去开拓主要市场。我们鼓励他们这样做。”
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