平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下一季度全球Top 20电动汽车榜单：外国车仅4款，希望能够帮助大家。
谁说全球电动车销售不景气？CleanTechnica的数据显示，今年3月份，全球电动汽车销量（包括纯电动车和插电式混合动力车）同比上涨19%至1,314,687辆，是有史以来销量第三好的月份，仅次于去年12月（1,556,728辆）和11月（1,385,000辆）。得益于3月份的强劲销量，今年第一季度，全球电动汽车累计销量达到3,216,366辆，同比增长逾25%，电动汽车市场份额也上升了2个百分点到16%，其中纯电动汽车占据10%的市场份额。
中国依然是全球电动车市场的主力军，一季度，全球最畅销的20款电动车型中，中国车型上榜数量达到16席，相比去年同期增加了2款；在全球最畅销的20大电动车品牌中，中国品牌占据9席。
Q1全球Top 20电动车榜单：中国占16席，比亚迪海鸥超问界M7
今年第一季度，特斯拉的全球交付量出现滑铁卢，同环比均罕见下降，其主力车型Model Y的销量也同比下跌5.7%。不过尽管如此，特斯拉Model Y仍一如既往地斩获全球最畅销的电动车型称号，领先第二名比亚迪宋（包括纯电动车和插混）近12万辆；而比亚迪宋也舒适地呆在亚军的位置上。
最主要的变化来自第三名。比亚迪秦Plus（包括BEV和PHEV）得益于其3月份的创纪录业绩（52,305辆），超过了特斯拉Model 3成功跻身前三甲。这是否意味着到今年年底特斯拉Model 3在前三甲中的地位将不保？目前还很难说，一方面比亚迪内部车型竞争也很激烈，新款比亚迪秦L即将上市，可能会从秦Plus那里抢走一些风头，那么Model 3将因此受益。另一方面，Model 3今年开局不利，一季度全球交付量同比下跌了20%，这对于一款不久前刚刚更新的车型来说是一个令人担忧的迹象，如果Model 3最后被淘汰出前三甲，这将是自2017年来的首次。
前三甲之外，比亚迪海鸥（海外市场称为Dolphin Mini ）超越了问界M7，来到了第5名，问界M7则紧随其后，但M7需要警惕的是，排在其后的比亚迪元Plus（海外市场称Atto 3）与其只有不到3,000辆的销量差距，很有可能在未来一两个月内被其超越。
另外值得一提的是，比亚迪汉（BEV+PHEV）的名次跃升了3位来到第10名，这也使得一季度全球最畅销的10款电动车型中，比亚迪足足占据了6个席位；比亚迪旗下另一款车型驱逐舰05也一直在进步，3月份其销量达到创纪录的19,153辆，使其一季度名次也攀升2名，目前排在第13位。
埃安两款车也在3月份恢复了一些元气，双双重新跻身TOP 20车型榜单，分别排在第16位和第17位。前二十名之外，奥迪Q4e-tron也正蓄势重新冲进榜单，目前与第20名吉利熊猫mini之间只有300辆的差距。
值得注意的是，在一季度全球最畅销的20款电动车型中，外资车型只有4款，除特斯拉之外，另外两款车分别是大众ID.4和ID.3，而这也是榜单中唯二来自传统汽车巨头的电动车型。
Q1全球Top 20电动车品牌榜：问界销量暴涨，却仍不及理想
就品牌榜来看，比亚迪的降价潮没有让人失望，一季度稳稳地排在第一位，领先第二名特斯拉近20万辆；而特斯拉随着交付浪潮的消退，又受加州工厂产线升级、柏林工厂附近纵火案导致的停产以及红海冲突带来的供应链问题影响，一季度销量出现下跌。不过尽管如此，特斯拉的电动车销量依然是第三名宝马的三倍。
除了遥遥领先的比亚迪和特斯拉，其他品牌间的竞争则稍显激烈。继2月份打败宝马久违地跻身前三后，五菱在一季度末又被宝马超越。不过五菱的表现也很亮眼，得益于第三代马卡龙和缤果的上市，五菱一季度全球销量同比上涨33.3%，突破10万辆。
梅赛德斯奔驰得益于旗下EQA、EQB和GLC PHEV的强劲攻势，3月份销量（38,069辆）创下新高，这也使其一季度的名次攀升2位来到第5名。
得益于新M7销量的暴涨，问界销量同比暴涨超6.3倍，但问界的上升势头被其直接竞争对手理想所阻挡，后者的销量也同比大涨66.7%，名次上升至第7位。
在榜单的后半部分，埃安品牌受益于旗下两款车型Aion S和Aion Y销量的复苏，其排名也上升了3位，来到第11位。剩余的亮点均来自传统品牌，起亚升至第14位，现代升至第17位。此外，福特重返榜单位列第19位，标致也击败极氪，重返榜单排在第20位。
比亚迪特斯拉市场份额下降，吉利理想攀升
随着越来越多新电动车的出现和新品牌的崛起，比亚迪和特斯拉在全球电动车市场的份额难免被分食，其中比亚迪市场份额较去年一季度下降了2.2个百分点，特斯拉则更甚，市场份额相较去年一季度丢失了4.5个百分点。不过总的来看，比亚迪和特斯拉依然是大头，两大品牌占据全球电动车市场三分之一的份额。
其他丢失份额的还包括传统汽车巨头大众和宝马，奔驰和沃尔沃的份额同比持平，相比之下，吉利品牌在全球新能源市场的竞争力稳步提升，市场份额也同比增长了0.8个百分点；理想的份额也有明显提升，上升了0.7个百分点；另外问界、五菱随着新车型的推出，市场份额也有所增加。
未来可以预见的是，比亚迪和特斯拉等头部品牌的市场份额或进一步被分食，与此同时，更多新兴品牌的崛起也将让全球电动车市场呈现百花齐放的现象。
关于一季度全球Top 20电动汽车榜单：外国车仅4款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。路援帮往后会继续推荐一季度全球Top 20电动汽车榜单：外国车仅4款相关内容。