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近日，丰田官方公布了自研固态电池的最新消息，声称在固态电池原材料生产过程中取得了重大突破，能够大幅缩短动力电池的充电所需时间，并在最大程度上增加车辆的续航能力。
据丰田官方介绍，其自主研发的固态电池可实现快充10分钟续航1200公里，并且还能够极大地缩减电池重量、体积以及成本，目前丰田计划最快于2027-2028年正式量产并装车使用。
此消息一出直接引起了业内的广泛关注，对于丰田固态电池技术的最新突破，目前大家的观点呈两面性。一部分人觉得丰田这是在“放烟雾弹”，毕竟近期推出的bZ4X和bZ3都成了许多人眼中的“杂牌电车”，其中bZ4X更是因为电池续航严重虚标被频繁吐槽，而bZ3在采用了比亚迪的三电系统后，续航表现才算中规中矩。
此前英国的权威媒体《金融时报》也报道过丰田的固态电池最新进展，但文章发布没几天后就被英国政府勒令删除，理由是涉嫌虚假宣传，可见连英国政府也都不相信丰田的固态电池成果。
不过，也有人认为丰田固态电池取得重大突破并不是空谈，丰田对于固态电池的研究最早可以追溯到2008年，在2010年便推出了固态电池概念车，尽管时至今日，丰田并没有什么拿得出手且可信的固态电池研究成果，但多年的研究也让丰田积累下了大量的经验。
据调查显示，截至目前日本依旧是持有最多固态电池技术专利的国家，在地域方面占比28%，其次是中国，占比22%。而丰田又是日本境内拥有最多固态电池技术专利的，可见丰田在很早之前就已经把一部分未来押注在了固态电池上。
结合丰田多年的研发经验以及技术专利的积累来看，关于快充10分钟续航1200公里的固态电池其实也不是完全没有可能实现，而且丰田目前也只是计划最快于2027才推出性能如此出色的固态电池，并不是马上或者近期就推出这样的固态电池这么离谱。
而现阶段我国的自主新能源汽车中，其实已经有像宁德时代麒麟电池这样的1000公里续航电池了，同时蔚来的150度固态电池也将会于近期正式上市，可能不用等到丰田所说的2027年，我国的电池企业和车企就已经研发出了快充10分钟续航1200公里的固态电池了。
总的来说，丰田固态电池技术的最新突破看起来是在夸夸其谈，实际上还是有一定的可行性，不过按照目前各电池企业以及车企的电池技术成果来看，真要到丰田正式推出固态电池的时候，快充10分钟续航1200公里可能都已经不够看了。
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