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聚焦·北美工会罢工
美国汽车工会结束罢工
当地时间10月30日，美国汽车工人联合会（UAW）和通用汽车达成初步协议，结束了UAW为期六周的协同罢工运动，为底特律三大汽车制造商的工会员工争取到了创纪录的加薪。
特斯拉或成UAW下一个目标
在自称战胜了底特律造车三巨头后，美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain明确了下一步的工作方向。“当我们在2028年重返谈判桌时，谈判对手将不仅仅是三巨头，还有五巨头或六巨头。”对UAW来说，最特别诱人的目标是特斯拉，它不仅是全球市值最高的车企，还在美国雇佣了数万名非工会员工。
加拿大工会结束罢工
在与Stellantis达成临时协议后，加拿大工会Unifor取消了当地时间10月30日早些时候开始的短暂罢工，该协议为工人提供了大幅增长的时薪，并缩短了获得高薪所需的时间。
聚焦·传统车企
丰田汽车上半财年销量创新高
由于需求强劲且供应状况改善，丰田汽车上半财年（4月至9月）在全球的销量同比攀升8.3%，达到创纪录的560万辆。若包括大发和日野的产量在内，丰田汽车上半财年的全球产量同比增长10%，达到创纪录的570万辆。丰田汽车有望迎来又一年强劲的增长。
聚焦·电动化
加州州长参观特斯拉上海超级工厂
美国加州州长Gavin Newsom上周访问了中国，并讨论气候倡议，其中一站包括10月29日特斯拉上海超级工厂。根据Elex Michaelson在X上发布的视频，Newsom和其他官员观看了该工厂Model Y产线的运行。
聚焦·供应链
松下削减三季度电池产量
10月30日，特斯拉股价下跌约5%。此前，特斯拉主要的电池供应商松下表示，该公司在第三季度削减了电动汽车电池产量，其生产受到北美高端电动汽车市场放缓的影响，这加剧了业界对全球电动汽车销量放缓的担忧。
安森美裁员
芯片制造商安森美预计第四季度业绩将疲软，并计划裁员约900人，导致业界担忧电动汽车需求疲软已开始影响汽车行业对安森美芯片的订单，并导致该公司股价在10月30日暴跌18.3%。
奥托立夫裁员
10月30日，奥托立夫宣布计划在其法国主要工厂裁减约320名员工，并将生产转移到其他生产基地，这是该公司6月份宣布的全球裁员计划的一部分。
现代摩比斯第三季度净利润大涨78%
现代摩比斯表示，得益于高端汽车零部件的强劲销量，第三季度销售额为14.23万亿韩元，同比上涨7%；营业利润为6,902亿韩元，同比增长近20%；合并净利润达到9,981亿韩元（约合7,368亿美元），同比涨幅为78.3%。
三星SDI第三季度营收上涨10%
得益于高端电动汽车电池的销量增加，三星SDI第三季度营收为5.948万亿韩元（约合44亿美元)，同比增长10.8%，创下了第三季度最高纪录；营业利润同比下跌12.3%至4,960亿韩元，低于市场预期的5,062亿韩元；净利润为6,224亿韩元，同比减少2.5%，但超过了市场预期的5,000亿韩元。
三星SDI 2027年量产固态电池
三星SDI首席副总裁Michael Son在第三季度财报电话会议上表示，“三星SDI将从2026年开始批量生产直径为46毫米的电池，并从2027年开始批量生产固态电池。”
AFS：今年全球因缺芯已减产231万辆车
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至10月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约231万辆汽车。其中，中国汽车市场已减产46.7万辆汽车。
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