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据路透社报道，10月31日，Stellantis表示，其将寻求抵消北美员工罢工带来的重大财务冲击，包括考虑潜在的成本削减措施。
9月份，美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商开始罢工，并于10月份将罢工规模扩大。截至上周，UAW已与三大汽车制造商相继达成初步协议，为其成员争取到了创纪录的加薪幅度，罢工结束。
Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，罢工持续的时间出乎意料地长达六周，将使该集团2023年全年的盈利能力损失近7.5亿欧元（合8亿美元），营收损失约30亿欧元。不过，该公司并没有公布新协议带来的额外人力成本。
Knight还指出，7.5亿欧元的利润损失将是底特律三巨头中最小的损失。福特汽车曾表示，预计罢工将使其2023年调整后的营业利润减少约13亿美元，而通用汽车认为影响不少于10亿美元。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师Tom Narayan在一份报告中表示，Stellantis在美国的业务规模较小，约有50%的营业利润来自美国，而福特和通用约有80%的营业利润来自美国，这对Stellantis比较有利。
Stellantis在公布第三季度销售业绩时，确认了其全年调整后营业利润率将达到两位数的预测，工业自由现金流为正。Knight在分析师电话会议上表示，全年11%的息税前利润率“绝对”保守，而且其相信集团将在2023年突破80亿欧元的协同效应大关。
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