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据外媒报道，马自达最新的财报显示，其利润在第三季度增长了三分之一，主要由于CX-50和CX-90等高利润率的跨界车型销量增长，以及外汇汇率的收益。因此，马自达上调了全年的业绩预期，预计在本财年创下历史最高盈利。
在截至9月30日的最新一季度中，马自达归属于母公司的营业利润大幅增长33%，达到996亿日元（约合6.67亿美元），而去年同期为747亿日元（约合5.01亿美元）。
图片来源：马自达
销售强劲的高利润大平台产品，比如CX-90跨界车型，为营业利润增加了243亿日元（约合1.628亿美元）；与此同时，日元对美元和欧元的贬值又为马自达增加了85亿日元的利润。营收在同期增长了20%，达到1.23万亿日元（约合82.4亿美元）；与去年同期相比，净利润保持709亿日元不变。
就销量来看，马自达第三季度全球零售销量同比增长了9%，达到30.8万辆，其中北美地区的出货量增长了22%，达到12.3万辆，占据了马自达全球销量的约40%。欧洲作为马自达第二大市场，销量增长了25%，达到了46,000辆。不过，马自达在日本本土市场的销量下降了8%，降至39,000辆。
鉴于上述业绩表现，马自达上调了当前财年的营业收入、营业利润和净利润的目标，预计全年营业收入将增长25%，达到4.8万亿日元（约合322亿美元）；营业利润预计将增长76%，达到2,500亿日元（约合16.7亿美元）；净利润预计将增长19%，达到1,700亿日元（约合11.4亿美元）。
马自达上调后的预期显示，在截至2024年3月31日的本财年，其收入、营业利润、净利润和美国区域销量都将创下历史新高。全球范围来看，马自达预计销量将增长16%，达到129万辆；其中北美销量预计将增长32%，达到53.7万辆，欧洲销量将增加20%，达到19.3万辆。
北美市场将是马自达利润激增的最大推手，占据了马自达全球销量的约40%。在11月7日公布财报时，马自达首席财务官Jeffrey Guyton表示，预计仅在美国的销量就将创造389,000辆的记录，比上一年的301,000辆增长22%，并超过1986年379,843辆的最高纪录。
然而，在刚刚过去的十月份，马自达在美国的销量出现了数月来的首次下滑，跌幅为7.2%。Guyton将销售下滑归咎于CX-5和CX-30的库存紧张和部分地区的物流问题，包括巴拿马运河水位低导致的航运限制。此外，Guyton表示，销量下滑部分是由于利率上升，一些美国消费者从高价位、高配置的车型转向更实惠的车型。
展望未来，马自达预计其在美国的销售势头将回升。截至11月1日，马自达的经销商库存已增加到42天，Guyton预测利率上涨已经趋缓。“总体而言，我们相信我们将能够协调需求、工厂产能和物流。”Guyton在谈到创纪录的美国销售目标时表示，“因此，我们对实现这一销售计划很有信心。这将是马自达有史以来最好的业绩。”
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