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11月23日，有消息称，华为智能汽车解决方案BU（下称“车BU”）将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元。
据报道，华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委，长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。
受这一传闻刺激，长安汽车股价一度涨停，封单608223手，折合10.91亿元。下午，长安汽车和华为方面均表示不清楚此事，股价随即打开涨停，截至收盘，长安汽车报17.40元，涨幅6.75%。
据悉，这已经不是第一次传出华为智能汽车业务剥离的消息了，早在8月，就曾传出华为打算卖掉智能汽车业务，已与重庆国资委商谈。然后，华为也是火速辟谣，“网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜”。
荣耀被卖给深圳国资委之前，也是传言满天飞，华为也曾否认。
业内通常无风不起浪。
虽然华为否认了与重庆国资委谈判车BU事宜，但双方接触，探讨合作空间，是有可能的。在卖掉和100%保有之间，还有很多状态。
不过，传言的不合理之处更明显。
深圳国资委能接盘荣耀，主要因为荣耀有自我输血功能，具备独立的能力。地方国资委不可能花钱来为华为不成熟的业务埋单，只会选择有确定商业前景的项目。双方进行资本合作是有可能的，但整体收购车BU，可能性太小了。
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