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据路透社报道，11月27日，韩国现代汽车公司在一份监管文件中表示，该公司计划在2023年12月31日至2024年2月13日期间停止其在韩国牙山工厂的生产，以建造一家电动汽车工厂。现代汽车表示计划在2月14日恢复牙山工厂的生产。
尽管有传言称市场正在放缓，但韩国现代汽车仍在提高电动汽车的生产。本月早些时候，现代汽车高层领导人在洛杉矶车展前表示，该公司仍看到电动汽车的强劲需求。现代汽车透露，由于将业务重点转向电动汽车，所以计划暂停其在韩国牙山工厂的运营。
现代汽车全球总裁何塞·穆诺兹（Jose Munoz）解释说：“我仍然非常看好电池电动汽车”，并强调电动汽车的销量同比增长了一倍。现代汽车在今年第三季度超越福特和通用汽车，在美国电动汽车市场排名第二。《美国汽车新闻》的新车交付量数据显示，现代汽车及其姊妹公司起亚占据了美国电动车市场7.5%的份额。
目前，特斯拉仍占据市场主导地位（57.4%），但现代的IONIQ 5和起亚的EV6上个月创下了10月份的新销量记录。尽管现代汽车没有资格获得IRA的电动汽车税收抵免（只能通过租赁获得），但该公司仍实现了增长。而该公司也计划改变这一状况。
穆诺兹表示：“根据我的观察，我们需要更多产能。如果我们今天有更多的产能，我们就可以卖更多的汽车。”去年10月，现代汽车在美国开始建设其第一家电动汽车和电池厂，现代汽车表示，目前99.9%的基础工作已经完成。穆诺兹透露，现代汽车“正在尽其所能，争取在明年 10 月前完成”。
这座价值55亿美元的美国工厂一旦开始大规模生产，现代汽车预计每年将生产30万辆电动汽车。与此同时，现代汽车两周前在韩国蔚山破土动工，建设新的电动汽车工厂。因此，该公司决定暂停其在牙山的主要工厂的运营，以集中精力进行建设。
蔚山的新工厂预计将于2025年完工，一旦建成并投入运行，每年将能够生产20万辆电动汽车。该工厂位于现代汽车主要的蔚山综合工厂，该综合设施每年可生产140万辆汽车。现代汽车目前在该工厂生产汽油动力版索纳塔（Sonata）、君爵（Grandeur）和IONIQ 6（去年投入生产）。
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