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据外媒报道，今年9月起，梅赛德斯-奔驰将开始发售新款大型厢式货车Sprinter。该车型搭载新的发动机、变速器和全轮驱动系统，通过全面的技术更新，将提供前所有未有的、舒适的驾驶体验，几乎可以轻松适应任何地形。
此次升级核心在于强劲高效的2.0升OM 654柴油发动机，这是梅赛德斯-奔驰乘用车系列中的常用发动机。这款四缸发动机不久可提供多达四个输出类别。随后，在该品牌乘用车系列的所有变体中，Sprinter还将采用舒适的9G-TRONIC自动变速器，作为对6速手动变速器的补充。第三个新技术特征是Sprinter 4×4的新全轮驱动，带有按需扭矩系统，将取代目前的可接合系统（engageable system）。除了提高驾驶舒适度，受益于“速递门”（Speed Delivery Door），在人体工程学和安全性方面也有所提升。
动力强劲、排放低：2.0 升柴油发动机可提供多达四种输出类别
目前为止，强大的四缸柴油OM 654仅用于Sprinter厢式货车，以及带后轮驱动的底盘。从9月起，梅赛德斯-奔驰将把该装置作为唯一内燃机，用于所有版本，包括新的全轮驱动变体。[在此范围内，自2020年以来，该Sprinter车型也可选择电池电力驱动。有了eSprinter，在城市物流的整个使用范围内，可以实现局部零排放。] 根据废气排放标准Euro VI-E和Euro 6d进行分类，OM 654很快就可以订购，根据所选的驱动器和车身变体，可提供多达四个输出类别，分别为84 kW/114hp、110kW/150hp、125kW/170hp和140kW/190hp。
比起上代车型，梅赛德斯-奔驰乘用车组合中的四缸发动机，拥有更好的噪音和振动舒适性。除了运行更流畅的和牵引力更大，还减少了烦人的噪音，使车内环境安静怡人。铝缸体和钢活塞组合、阶梯式凹式燃烧过程（stepped recess combustion process），以及用于减少发动机内摩擦的NANOSLIDE®气缸涂层，加上动态多路废气再循环和发动机内废气后处理，也有助于降低消耗和排放。由于位置靠近发动机，废气后处理工作条件良好，同时热损耗少。
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