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据外媒报道，雷克萨斯欧洲分公司负责人Pascal Ruch表示，得益于其他欧洲国家市场需求的增长和新车型的推出，该公司最早将于明年，用欧洲填补俄罗斯市场的全部销量损失。
在俄乌冲突爆发之后，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯于2022年退出了俄罗斯市场，因此在欧洲失去了约四分之一的销量。
2022年，雷克萨斯在欧洲市场上的销量同比下降了30%，至50,467辆。除了退出俄罗斯市场外，半导体短缺导致的停产也对其销量造成了打击。
Ruch在丰田媒体活动上表示，零部件短缺问题的缓解和新车型（包括插电式混合动力版NX中型SUV）的热销，将使雷克萨斯今年的欧洲销量增长到7.4万辆左右。他表示，这一数字将创下该品牌在欧洲的“新纪录”。
Ruch在活动间隙对媒体表示，LM豪华小型厢式车和LBX小型SUV等新车型的到来，将使该品牌2024年的欧洲销量超过2019年创下的9万辆的记录。
雷克萨斯表示，提升的销量中，大多数将来自LBX小型SUV，2024年预计该车型将为雷克萨斯的欧洲销量增加约2.5万辆。该公司表示，LBX将吸引“更年轻的消费者和那些以前没有考虑过雷克萨斯的消费者”。
LBX将成为雷克萨斯产品线中价格最低的车型，其在德国的起售价为3.299万欧元（合3.56万美元），这款混合动力车型将于明年年初交付。
LBX将有助于雷克萨斯弥补俄罗斯销量的损失，但由于俄罗斯消费者更喜欢该品牌的高端车型，因此损失的收入将更难挽回。丰田欧洲分公司首席运营官Matt Harrison就曾在去年11月表示，退出俄罗斯市场对利润的影响比对销售的影响更大。
数据显示，2019年雷克萨斯在俄罗斯最畅销的车型是RX大型 SUV，销量为3,657 台。NX位居第二，LX，即雷克萨斯版兰德酷路泽（Land Cruiser）位居第三。
Dataforce的数据显示，在欧洲市场上，雷克萨斯2023年前十个月销量最高的车型为NX，销量为18,822 辆；其次是 UX 紧凑型 SUV，销量为14,776辆；RX位居第三。
雷克萨斯今年在欧洲的增长主要来自于NX的销量提升，该车型的销量同比猛增了82%，其中插电式混合动力版几乎占了一半。
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