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据外媒报道，戴姆勒申请了一项新专利，一种用户操作的后备制动系统，带有一个降低轮胎压力的阀门。紧急状况下，若制动系统出现故障，轮胎会变得扁平实现减速。该系统由中央控制单元和连接到车辆轮胎的气压降低单元组成。这两个系统在中央制动单元失灵或故障发生时激活。
专利描述中提到，该制动系统专为纯电动汽车和混合动力汽车设计，但也可用于传统的内燃机汽车。该系统可切换到全新制动系统。由于使用再生制动，因此电动汽车实际上具有两个制动系统，但其主要是通过电动机有效制动以重新获得能量。当电池充满电后，汽车将切换回传统的基于摩擦的系统。
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