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日前,有网传视频显示,一辆问界M9在行驶途中追尾了一辆公交车,M9前机舱盖发生折弯变形,大灯也疑似遭遇撞击。对此,问界官方客服表示,事故原因系驾驶员误操作导致追尾,未造成人员受伤,已配合交警处理完相关工作。
值得注意的是,问界M9将在不久后华为冬季全场景发布会上正式发布,而此次事故无疑是发布前的“首撞”。
12月21日,赛力斯发布声明指出,上述事故车辆在发生碰撞前处于智驾状态,行驶中因驾驶员干预介入,导致智驾退出造成车辆追尾。同时声明强调,事故未造成人员受伤,驾驶员也已配合交警完成处理工作。
赛力斯也表示,在行驶状态下,人驾权限永远高于智驾系统,并呼吁用户注意出行安全。
尽管赛力斯对这交通事故做出了充分解释,但部分网友仍不买账。有声音指出,华为前段时间卖力宣传AEB,这时候咋不起作用了?
针对这一问题,有分析称,这时可能恰恰是AEB起作用了。智驾系统往左打方向盘,新手司机慌乱之下踩油门向右打方向盘,导致智驾系统退出。但由于识别到前方公交车,触发了AEB紧急制动,造成追尾事故的发生。
当然上述分析均是网友猜测,但无论原因如何,诚如赛力斯所言,行驶状态下,人驾权限永远高于智驾系统。何况现阶段还没有到把方向盘彻底交给机器的时候。
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