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接下来几天,注定载入中国汽车史册

当你看到这篇文章的时候,蔚来的全新旗舰车型ET9已经正式发布了。怎么样,有没有被小小的震撼到?其实,早在NIO Day 2023开幕前一周,位于上海青浦区的某个摄影棚内,有幸提前见到了它的真容。老实说。

本文主要介绍接下来几天,注定载入中国汽车史册,并提供一些实用的方案。其中,主要从以下几个方面进行详细阐述,接下来就来看一下路援帮小编为您分享。

当你看到这篇文章的时候,蔚来的全新旗舰车型ET9已经正式发布了。怎么样,有没有被小小的震撼到?

其实,早在NIO Day 2023开幕前一周,位于上海青浦区的某个摄影棚内,有幸提前见到了它的真容。

接下来几天,注定载入中国汽车史册

老实说,单论外观造型,除了能够感受到ET9巨大的整车尺寸,并没有觉得非常的惊艳与颠覆,还是那套蔚来惯用的家族化设计语言,甚至与EC7有点相似,不太像是传统意义上的旗舰行政轿车。

但随后,经历一场信息量几乎快要满到溢出的Workshop,突然发现看似较为平淡甚至另类的皮囊之下,隐藏着一副特别炙热的内里。

换言之,你能想到的尖端技术,全都被蔚来毫无保留的安放在了ET9上。

“下一代的旗舰车型,是我们技术投入的一个结晶,我可以这么说,绝对是全球技术最领先的一款车,这个话可以放在这里,不能说遥遥领先,肯定是综合最领先的一款车,你可以想象到的一些汽车科技,在这个车上面,都会变成现实。”

“即将发布的这款新车,代表了蔚来要坚决的进入到行政旗舰市场,虽然不同时代有不同的行政旗舰定义,但归根到底它都必须是技术旗舰。”

如今,再去回顾之前年度媒体沟通会上李斌所说的两段话,终于彻底明白了他的用意。

作为掌舵者,其深刻的明白想要成为一个高端品牌,必须在旗舰行政轿车市场有所作为。毕竟,以奔驰S级、宝马7系、奥迪A8为例,才是BBA撑起各自门面的“图腾”。

当然,选择在一个相对敏感的节点推出ET9,必定会令蔚来再次陷入到质疑与舆论的漩涡之中。但值得庆幸的是,这家新势力造车拥有逆势而为的勇气,让大家见证了中国汽车怎样变得愈发强大。

也恰恰基于上述背景,想要自豪的抛出一个观点,同样作为今天文章的标题:接下来几天,注定载入中国汽车的史册。

毕竟,在此之前,从来没有这么多重磅顶流新车,以这样一种密度与强度接连入场。并且无一例外,全部都是自主品牌们的当家花旦。

譬如,北京时间12月26日,问界M9将会正式上市。

关于它,就像余承东在微博中预热的那样:“问界M9是科技领先一代的全尺寸旗舰SUV,我们不仅把最好的华为智能汽车技术全部带上车,还第一次让SUV实现了MPV一样的纯平地板,搭配六座均权头等舱体验座椅,每一座都超舒适、巨宽敞、真享受。在华为天花板级鸿蒙座舱的加持下,创新的三联屏搭配后排的智慧屏系统,轻松实现多人多屏交互,带来颠覆性座舱体验。”

自卖自夸的文案最后,还不忘补充一句:“全尺寸、全智能、全场景,问界M9将会重新定义智能汽车!”

信心,可谓非常充沛。

而在更多人眼中,在经历了轻舟已过万重山的强势归来,以及凭借问界新M7成功打破窘境,华为身处中国车市牢牢站稳了脚跟。

基于这样的背景,问界M9承担的最大使命,无疑是向整个行业证明自己的技术实力与资源储备究竟有多“恐怖”。

因此,需要警惕的不仅仅是理想L9、蔚来ES8,奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7同样不可避免的将会被汹涌的浪潮疯狂进攻。

千万不要高估自己,千万不要低估华为,大型豪华SUV市场,问界M9想做的就是彻彻底底的——颠覆者。

另外,结合网上爆出的最新消息,华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店,预计2024年,新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右,2025年冲击1000家。

野心,俨然到了呼之欲出的地步。

无独有偶,就在问界M9上市一天以后,整个吉利举集团之力孵化出的高端新能源品牌极氪,将会带来对于它颇为关键的一款新车——极氪007。

众所周知,碍于某些历史遗留原因,极氪的前3款产品,都切入的是比较小众的细分市场,或多或少存在着短板。但从极氪007开始,可谓彻彻底底的自我主导,投入了大量的人力、物力、财力。

11月结束的广州车展上,当其22万元多的起预售价一经公布,便在整个中国车市掀起了巨大的热议。可以预见的是,12月27日的发布会,最终售价必定还有惊喜。

反观产品本身,和几位已经试驾过的媒体老师畅聊,得到的反馈都是非常均衡,静态设计在线、动态驾驶出色、智能化一改曾经拉胯的表现。

即便进入的是竞争最为激烈的B级纯电轿车市场,大概率也能拼得一个不算太差的位置。眼下,主要期待的还是极氪007能否从特斯拉Model 3身上啃下一块肉来。

与此同时,越来越深有体会的是:“因为拥有足够强大的靠山,杀红了眼的极氪绝对不容小觑。”

不信?让我们之后见分晓。

至于今天文章的第四位主角,则是选择北京时间2024年元旦当天上市的——小鹏X9。之所以选择这样一个特殊的日子,无疑蕴含了这家新势力造车想要讨个好彩头的期许。

实际上,12月下旬,坐在前往广州的航班上,前去试驾已经公布38.8万元预售价的小鹏X9,内心可以说毫无波澜。

一款车长逼近5.3米、轴距超过3.1米,看似注定与年轻人毫不相关的纯电MPV。但经过整整一天的试驾,我被狠狠的“打脸”了。

小鹏X9的综合表现,真的足够颠覆。

首先,外观完全脱离了MPV必须无限趋近“埃尔法”的铁律,非常个性的造型设计甚至开创了一个全新品类——Coupe MPV。

内饰,同样清新脱俗、绝不油腻,并且各种实用性配置拉满。冰箱、彩电、大沙发一应俱全,第三排座椅电动折叠后可以形成一个巨大且纯平的后备箱空间。

动态层面,全系标配后轮转向+双腔空悬,加之双电机版本最大综合功率达到370kW,零百加速5秒级,所以开起来绝不无聊。另外,得益于全系800V的高压电气架构,小鹏X9的能耗与续航也无需担心。

总之,有了较为强大的产品力作为背书,越来越相信之前何小鹏抛出的目标可以实现,“我们要成为大型纯电MPV市场的销量第一。”

而目前唯一留有悬念的,还是小鹏X9的最终售价还能下探多少?

如果可以来到类似36.8万元甚至更低,那么一定会重新改写家用MPV市场的格局,威胁到类似丰田赛那的地位。

写到这里,文章渐渐临近尾声,再次将注意力拉回到开篇的那句话,“接下来几天,注定载入中国汽车的史册。”

为什么能够做出如此笃定的判断?

根本还是由于上述车企已经发布或者即将发布的产品,令我们看到了在电动化转型浪潮的加持下,中国汽车究竟进化到了多么强大的地步;也令我们认识到即将到来的2024年,将会多么的血流成河。

哦,对了,据说小米SU7会在12月28日首次亮相,又一条搅局的“鲶鱼”来了……

这场游戏,还让合资车企怎么玩?

关于接下来几天,注定载入中国汽车史册的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,路援帮往后会继续推荐接下来几天,注定载入中国汽车史册相关内容。

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