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据外媒报道，长期看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives表示，中国市场对特斯拉来说是一个突出的市场，为其“进入2024年提供了好兆头”。
Ives在给客户的一份报告中写道：“随着12月最后一周的到来，我们相信特斯拉第四季度的交付量将略高于48万辆的预期，这主要是基于中国市场的强劲数据，这让我们对特斯拉2024年的看涨预测更有信心。在过去一个月里，我们看到了特斯拉的价格在全球范围内趋于稳定，这对特斯拉多头来说应该是好消息，因为2023年经历了一些明显的波折。”
12月27日盘前交易中，特斯拉股价上涨0.6%，创下11周以来的新高。截至12月26日，特斯拉的股价今年已飙升108.3%，而标普500指数则上涨了24.4%。
在上周的一份报告中，Ives重申了他多年来对特斯拉股票的“增持”评级，并将其目标价从310美元上调至350美元。Ives还在报告中指出，特斯拉有望在2024年达到1万亿美元的市值。
Ives认为，看空特斯拉的主要理由是，随着电动汽车行业竞争加剧，电动汽车需求将减少。不过，他表示，马斯克通过降价使特斯拉的平均价格下降了20%以上，促进了销量的增长。
尽管今年电动汽车的普及率将再创新高，但增长已经有所放缓。2021年至2022年间，全球电动乘用车销量同比增长了60%。2022年至2023年全球电动乘用车销量预计为1400万辆，同比增长34%。
虽然Ives承认电动汽车需求有所放缓，但他认为，“我们仍处于”电动化转型的“早期阶段”。他预测，到2030年，全球大约20%的汽车将是电动汽车。
随着通用汽车和福特汽车等传统汽车制造商放慢了对电动汽车的投资，Ives表示，特斯拉将在即将到来的全面电动化转型中发挥带头作用。
他预计，特斯拉明年销量的同比增幅将在25%至30%之间，达到220万至230万辆，高于今年180万辆的目标。
今年，由于特斯拉在全球主要市场降低了售价，该公司的利润率全年都在下滑。但Ives表示，特斯拉的利润率已经触底，“2024年应该会回升到20%以上的关键门槛。”
今年早些时候，特斯拉在中国的销量增长大幅放缓后，该公司股价下跌。特斯拉还面临着来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，迫使该公司在中国市场降低了部分车型的价格。
据彭博社报道称，特斯拉计划于2024年在上海工厂推Model Y改进款。对此，特斯拉中国人士回应称，这是假消息、不实信息。
FactSet调查的49位分析师中，21位给予特斯拉增持或买入评级，21位给予持有评级，7位给予减持或卖出评级。
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