文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道丰田将借混合动力汽车缩小电气化差距，接下来我们小编就来分享一下。
据外媒报道，在纯电动汽车革命中，丰田陷入了落后的风险，该公司新任首席执行官Koji Sato决定要迎头赶上。但是在2024年，他最大的资产将是该公司在电池-燃气混合动力汽车领域的领先地位。
在截至2023年3月的财年中，丰田的新车销量接近900万辆，但是在2019年，该公司纯电动汽车的销量为零。相比之下，竞争对手们则抓住了电动汽车市场的机遇。2023年，特斯拉超越丰田，成为美国加利福尼亚州销量最高的品牌。而在中国市场上，丰田的首款电动汽车bZ4X并未获得消费者的青睐，而本土品牌比亚迪则收获了大量粉丝。
特斯拉的市值一度曾达到1万亿美元，而丰田的市值只有特斯拉的四分之一左右。当前，人们一致认为纯电动汽车才是未来的主流，于是Sato开始着手扭转局面。在今年4月份出任丰田CEO之后，他公布了一份电动汽车路线图，其中包括研究新技术和改造丰田的制造工艺。
当前，丰田也的确取得了一些进展。该公司的纯电动汽车销量虽然起点较低，但该公司预计，2023年的销量将比2022年高三倍。今年10月，该公司还宣布在固态电池方面取得了“技术突破”，有望大幅延长续航里程，并提升充电速度。
Sato的总体规划需要时间：下一代车型要到2026年才会上路。但是好消息是，竞争对手的步伐也已经放缓，需求也在放缓。Canalys的数据显示，2023年前九个月，全球电动汽车销量仅有不到1,000万辆，这表明全年的增幅约为30%，低于2021年三位数的增幅。通用和福特都已经缩减或推迟了电动汽车投资计划，而价格下降和增长放缓都削弱了特斯拉的营业利润率。
与此同时，丰田还拥有一项成熟的技术，即混合动力汽车。该公司于1997年率先推出了普锐斯（Prius）车型，将电池电机和汽油发动机结合在一起。野村证券（Nomura）的分析师认为，油价上涨将在2024年加速混合动力汽车的普及。
在截至今年9月的财季中，丰田混合动力汽车的销量增长了三分之一，营业利润创下历史新高。日益丰厚的利润让Sato的电动车梦想得以继续。在通用和福特宣布裁员几天后，丰田表示将额外斥资80亿美元在北卡罗来纳州新建一座工厂。
凭借这些成功，Sato上任六个月来，丰田的股价上涨了40%以上。尽管如此，Visible Alpha的数据显示，丰田的估值是2024年预期收益的9倍，与比亚迪的14倍和特斯拉截至11月高达 65 倍的预期收益相比，还是相形见绌。在汽油车和电动车之间走中间路线，可以帮助丰田缩小与竞争对手之间的差距。
大家可以参考小编上面的丰田将借混合动力汽车缩小电气化差距介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。