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2023年，于比亚迪而言又是创造历史的一年。
据比亚迪在2024年1月1日晚间披露的数据显示，2023年12月中，比亚迪累计实现销售341,043 辆新能源汽车，再创历史新高，较去年同期增长45%。
至此，2023年内比亚迪新能源汽车累计销量3,024,417辆新车，同比增长61.86%，完成年销量300万辆目标。
截至2023年12月31日，比亚迪新能源汽车已累计销售超630万辆，是国内有史以来第一家累计销量迈过600万辆大关的新能源车企。
全年新能源乘用车销量突破300万辆
聚焦新能源乘用车，自2021年下半年开始，比亚迪每月都在打破上一月销量新纪录，一路由月销5万余辆，逐月攀升，至2023年12月其新能源乘用车全系销售高达34万台，同比增长45%，首度月销突破34万，创历史新高！
至此，2023年比亚迪新能源乘用车累计销量已超301.29万辆。若按照我国2023全年新能源汽车900万辆市场规模来看，比亚迪新能源车市占率超33.6%，而这一比例在去年底才攀升至29%左右。
具体来看，比亚迪目前已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，且方程豹豹5、仰望U8均已开启交付。其中，比亚迪王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了321,570辆、11,929辆、5,086辆以及1,593新车。
而在这一新历史背后，离不开比亚迪海洋网、王朝网年终“钜惠”。
继11月，比亚迪海洋网开启限时优惠促销之后，海豹DM-i持续推进购车福利。根据官方信息，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成购车开票，即可享受2000元抵扣7000元。
同时，王朝网亦推出12月限时燃油转订基金，最高尊享2万元。其中，秦PLUS DM-i起售价更是拉低至8.98万元，进一步降低年轻消费群体入手门槛。
值得注意的是，即便是在如此促销的推动下，12月比亚迪DM混合动力车型比重较11月有所回升，但仍仅有43.93%，是自2021年6月以来再次跌破44%。
全年来看，比亚迪2023年间共销售1,574,822 辆EV乘用车及1,438,084 辆DM混动乘用车，分别占集团新能源乘用车总量的52.27%和47.73%，EV乘用车以过半的占比稳坐主位。
全年累计出口突破24万辆新车
除满足国内市场需求外，比亚迪继续发力海外市场。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及地区，超400个城市，并在多个市场取得佳绩。
在巴西，比亚迪连续 5 个月位居新能源汽车销量第一；在新加坡、哥伦比亚，分别获得 2023 年 1-11 月纯电动和新能源汽车累计销量冠军。而在中国香港这一重要市场，经过十多年的深耕，比亚迪将旗下电动大巴、电动出租车、电动叉车及机场接驳大巴陆续带到香港。
聚焦欧洲市场，2023年以来比亚迪携5款车型进入19个欧洲国家，并累计开店超 230家。从巴黎车展到慕尼黑车展，比亚迪已成长为欧洲市场上光彩夺目的新能源汽车品牌。
根据市场研究机构Dataforce的初步数据，得益于欧洲市场对Atto 3纯电动紧凑型跨界车的需求比较强劲，2023年11月，比亚迪在欧洲销量达2017辆，较去年同期增长477.9%；2023年前十一个月，其累计在欧洲销量突破1.3万辆，同比暴增545.7%。
在此背景下，12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，成为中国新品牌在欧洲建立的第一个大规模汽车工厂。
比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在今年早些时候表示，“如果可能的话”，希望成为欧洲最大的电动汽车销售商，并在2030年底之前占据该地区十分之一的纯电动汽车销量。
而正是得益于比亚迪在海外市场的热销，其12月海外新能源乘用车销量再创新高，达36,095辆。至此，2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量便已超过24万辆。
12月中旬，全球性科技研究公司Counterpoint Research曾认为，比亚迪的持续增长使其在第三季度赶上了特斯拉。在2023年最后的半个月，比亚迪很有可能取代特斯拉，成为全球纯电动汽车市场的领导者。
而很显然，这一预期或将应验了。
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