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当前的燃料电池的运行温度为60-80℃，因此需要大型散热器和进气口才能保持温度。据外媒报道，为解决该问题，洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）的科学家们开发出一种可在80-160℃下运行的新型聚合物燃料电池，其额定功率密度比最先进的燃料电池更高，解决了长期存在的过热问题。而过热问题也是卡车和公共汽车等交通运输工具使用中型和重型燃料电池面临的主要技术障碍之一。
（图片来源：洛斯阿拉莫斯国家实验室）
洛斯阿拉莫斯材料合成与集成器件组（Materials Synthesis & Integrated Devices group）研究人员Yu Seung Kim表示：“燃料电池是一种能量转换装置，通过电化学结合空气中的氢和氧来发电。与其他电动汽车一样，燃料电池汽车是零排放汽车，并没有与烟雾相关或温室气体尾气排放。此外，氢气可以从多种国内资源中生产，具有零温室气体排放的潜力。”
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