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据外媒报道，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司一项泰坦项目专利：先进能量吸收安全装置，以控制与未来自动驾驶汽车座椅系统相关的各种组件运动。
苹果在专利背景中指出，包括膝上部分的安全带等传统的约束装置可以涵盖卷收器，将锚和安全带材料连接起来，从而在快速减速和即将碰撞等事件发生时，将乘员固定在座椅上，并控制或限制座椅的上下或z方向运动。
传统的约束装置旨在影响与直立车辆操作一致的座椅靠背位置典型范围的这种上下控制，即座椅靠背和座椅底板之间的倾斜角度受到限制的位置，如低于30度。
在新的座椅布置中，乘员可能会需要将座椅靠背部分或完全倾斜，即以超出常规车辆操作典型的各种倾斜角度。通过采用座椅底板和靠背间的更大的旋转或倾斜角度（即深度倾斜），保护落座并系有安全带的乘员这一点对于安全系统设计人员而言相当有挑战，因为当车辆经历高速加速或减速或发生碰撞等事件时，固定在座椅上的乘员会因为更高的倾斜角度而面临更多下潜的风险。
禁止乘员的骨盆移动以避免下潜，即使用传统的约束装置、卷收器和锚固件可能会增加脊柱损伤的风险，以及乘员被以更高或更深的斜度角固定在座椅上，其腰椎区域承受更高的轴向力和弯曲力。
在与车辆事件期间作用于乘员脊椎的轴向力相关的示例中，与倾斜角为23度下的轴向力相比，相同的车辆事件，在45度的倾斜角处经受的轴向力的大小可以高50%到75%。
在另一个示例中，在相同事件中，与在23度的倾斜角度下经历的轴向力相比，在60度的倾斜角度经历的轴向力的大小可以高100%到150%。在事件期间作用在乘员脊柱上的弯曲或力矩，也存在类似的关系。
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