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据外媒报道,2024年1月,现代汽车公司(包括现代和捷尼赛思品牌)的全球汽车销量为315,555 辆,同比增长1.8%。
然而,在电动汽车方面,现代汽车今年1月的销量与去年同期相比有所下滑,而且已经是连续三个月出现下滑,这表面该公司遇到了一些挑战。
1月份,现代和捷尼赛思的电动汽车合并批发出货量为18,658辆,同比下降10%。外媒估计,1月电动汽车销量占该公司当月总销量的5.6%,而去年同期为6.7%。
1月现代汽车纯电动车辆的销量同比下降了14%,至15,545辆,其中现代品牌销量为14,869辆(同比下滑12%),捷尼赛思为676辆(同比下降47%)。
与此同时,现代汽车插电式混合动力汽车(PHEV)的1月销量达到了3,113辆,同比提升19%。换句话说,PHEV的销量略有反弹,但是依然低于历史最高水平。
1月,现代汽车的氢燃料电池汽车的销量仅为6辆。而在此之前,该公司氢燃料电池汽车的月销量都在数百辆左右。这或许意味着现代唯一的氢燃料电池汽车Nexo面临不小的挑战。
1月现代汽车一共售出了10,217辆基于E-GMP平台的纯电动汽车,同比下滑16%。以下为现代汽车1月纯电动汽车销量排行榜:
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现代Ioniq 5:8,492 辆(同比提升16%)
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现代Kona Electric:4,905辆(同比下滑14%)
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现代Ioniq 5 N:985 辆(新上市车型)
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现代Ioniq 6:487 辆(同比下滑87%)
最近几个月来,捷尼赛思品牌的电气化进程一直在放缓,1月份该品牌电动汽车的销量已经连续第五个月同比下降。当月其批发出货量只有676辆,同比下降47%,创下了自2022年2月以来的新低。
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