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据外媒报道，摩根士丹利一位备受关注的分析师在3月6日下调了特斯拉的目标股价，称尽管该公司采取了大幅降价的措施，但是包括中国在内的主要市场对电动汽车的需求仍在持续减弱。受此影响，特斯拉的股价连续第三天下跌。
摩根士丹利与其他分析师一起下调了特斯拉的交付前景，因为该公司2月份在华销售疲软，加剧了人们对增长放缓和竞争加剧的担忧。
分析师Adam Jonas表示：“中国电动汽车市场已经供过于求，降价潮已经出现。”他预计今年中国电动汽车市场还会持续出现价格战。
Jonas还说道：“虽然特斯拉可能是全球范围内技术最先进的企业，但是其产品阵容可能也是所有主要OEM中最老旧的，几乎所有的车型都是在疫情之前推出的。”
Jonas将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元。随后，特斯拉股价收跌1.3%，至178.35美元。本周迄今为止，特斯拉股价已下跌超过11%，市值缩水700多亿美元。
图片来源：特斯拉
中国电动汽车巨头比亚迪已成功取代特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。本周三，比亚迪将其价格最低的车型海鸥的价格下调了5%，进一步加剧了中国电动汽车市场的价格战。
特斯拉要到明年年底才会推出下一代平价车型。今年，特斯拉在美国推出了新款Model 3紧凑型轿车，但并未对其外观造型进行重大改动。特斯拉还推出了一款Cybertruck，但是该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，这款车要到明年才能实现量产。
Tudor Pickering分析师Matt Portillo表示：“为了证明特斯拉目前的估值是合理的，该公司需要推出一款面向大众市场的汽车，而Cybertruck显然不是这样的解决方案。”
Portillo还表示，马斯克尚未兑现他多年来做出的实现完全自动驾驶的承诺，这也对该公司的股价构成了压力。
尽管特斯拉通过降价刺激需求的做法已持续了一年多的时间，但该公司在1月预测，今年其交付量涨幅将“有所下降”。
分析师表示，特斯拉第一季度的交付量还可能受到诸多因素的影响，如柏林工厂因红海紧张局势导致的供应链中断，以及工厂附近疑似纵火事件而断电停产，以及加州工厂为准备生产新款Model 3而停工等。
Baird Equity Research分析师Ben Kallo在一份报告中称：“一系列一次性生产中断，进一步增加了特斯拉第一季度的复杂性。”
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