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据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团的目标是在四年后推出首款软件定义汽车（SDV）。
大众集团首席执行官Oliver Blume表示，“我们的目标是2028年。届时，奥迪和大众品牌的SDV很有可能被开发出来。”《欧洲汽车新闻》指出，大众集团的这一时间规划比雷诺集团晚了两年，后者曾表示将于2026年推出SDV。
目前，汽车制造商们希望将重点从硬件转向软件，进而降低开发成本，增强消费者的忠诚度，增加营收。根据咨询公司埃森哲（Accenture）的研究，到2030年，数字服务将为全球汽车行业带来多达1.5万亿美元的额外营收，到2040年将增至3.5万亿美元，占汽车行业总营收的40%。
然而，创造“带轮子的智能手机”需要对车辆开发、新的供应商关系和企业文化进行彻底的反思。Blume表示，大众和奥迪品牌正在与大众集团旗下软件子公司Cariad合作。“我们已经确定了特定的产品，项目团队人员也已经任命，我们也有了一个SDV中心。”
奥迪首席执行官Gernot Doellner希望奥迪在大众集团未来的SDV产品中发挥关键作用，并且已任命汽车平台专家Lorenz Fuehrlinger为SDV业务的高管。此前，Fuehrlinger曾负责大众集团即将推出的SSP架构，而奥迪将在其纯电动汽车产品上使用这一平台。
Blume表示，大众集团通过简化决策流程，“减少了繁文缛节”，加快了向SDV的转型，而且大众集团已经意识到，其需要与“大型科技公司”合作，而不是与小公司合作。“我们知道我们想与谁合作”，但Blume并没有透露任何合作伙伴的名字。此外，Blume 还称，“我们将不仅拥有软件定义的车辆，还将拥有人工智能定义的车辆。”
当被问及大众集团是否会将其SDV技术出售给其他公司时，Blume表示，由于大众集团在共享MEB纯电动平台方面取得了成功，这个想法是“可以考虑的”。
3月13日，大众集团还表示，Cariad的合同许可营收增长了约30%，达到11亿欧元，而原因是越来越多的集团车型开始使用Cariad的软件。然而，Cariad的营业亏损是其营收的两倍多，达到24亿欧元。
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