礼让三分，安全十分，严格遵守交通规则，共创和谐社会。智己郭辉：智己的目标是基于AI+的智能场景，将推第四款车L6，可以根据不同的情况采取相应的措施，下面将详细介绍智己郭辉：智己的目标是基于AI+的智能场景，将推第四款车L6，希望能帮到您，帮助您，就是我们服务的开始。
3月17日，智己汽车副首席技术官郭辉在中国电动汽车百人会论坛（2024）上透露，智己的目标是基于AI+的智能场景，很快我们将推出第四款车L6，所有的车型上都将搭载智己在智能化领域方面最新的技术。
郭辉表示，对于智己汽车来讲，我们的智能化战略叫AI For M，这是去年在上海车展发布的智能战略，核心是用AI科技赋能让汽车更像人、甚至超过人，能够为人类的驾驶员、乘客提供更好的服务。这个战略包括三个方面：第一，全新智能化电子架构。第二，基于大模型技术的智能算法。第三，基于前面的硬+软，提供面向用户的智能场景体验。
具体来看，在整车的智能传感器架构方面，进行了整车传感器架构的重构。以视觉为核心，打通智驾和智舱，以前比如智能传感器雷达往往用于智能驾驶，今天在人驾的情况下，智驾传感器也能为人驾提供更好的价值。
中央智能平台，智己坚信在人工智能方面应该将算力进一步集中，将整车的控制器从功能域控制器、功能智能向场景化智能进行升级，面向智能场景实现舱驾融合，打通各个功能域控制器之间的通信瓶颈，实现低延时、高可靠性的通信。
智能区域控制方面，通过车控功能的融合，包括动力域、底盘域的融合，实现整车中央协调、智能运动控制，实现全域的线控。
智驾领域方面，智己坚信发展的方向是端到端的模型，对于智己来讲，从一开始感知使用了基于深度学习的数据驱动方法，规划刚开始大多数基于规则，逐步过渡到感知和规划都基于数据驱动，到不久的将来把感知和规划整合在一个模型当中，逐步实现端到端的模型。
除了智能驾驶以外，对于智能座舱而言，智己相信基于大模型技术一定会带来在智能座舱体验方面的快速升级。智己所采取的技术路线是端云融合，满足用户虚拟与现实结合的智能座舱体验。
此外，郭辉表示，智己已经发布的智己生成式大模型已经在智己的三款车型上进行量产应用，同时结合地理位置、大模型的数据标签，也提供了像“一路SHUA”这样的智能应用，为用户提供更好的满足智能需求的体验。
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